Montar la rueda trasera
El montaje es el desmontaje al revés:
- colocar la rueda,
- fijar el eje y, si lo hay, el brazo de reacción largo,
- volver a conectar el accionamiento del cambio.
1. Colocar la rueda
Section titled “1. Colocar la rueda”Coloca la rueda en las punteras con la cadena sobre el piñón y sin pillar los cables.
- OEM: introduce primero el extremo del eje y después el taco de apoyo en la ranura larga de la puntera.
- OEM2: la horquilla de la placa abraza el pasador del SPEEDBONE, del MonkeyBone o del tornillo de apoyo.
- PM: la horquilla de la placa abraza el pasador del PM Bone.
2. Fijar el eje
Section titled “2. Fijar el eje”CC con brazo de reacción largo. Lleva el brazo a su soporte y cierra el cierre rápido F: presiona el pasador de bloqueo G hasta que quede a ras de la cara exterior del cierre rápido. Por último, cierra el cierre rápido del eje (7 Nm como máximo).
TS con brazo de reacción largo. Gira el extremo del brazo hacia la abrazadera al cuadro hasta que pase el tornillo. Aprieta las tuercas del eje (30–35 Nm) y después el tornillo de la abrazadera con su arandela y su tuerca (llave Allen de 4 mm, 6 Nm).
OEM, OEM2, PM. Cierra el cierre rápido (CC, 7 Nm) o aprieta las tuercas del eje (TS, 35 Nm).
3. Volver a conectar el accionamiento del cambio
Section titled “3. Volver a conectar el accionamiento del cambio”Accionamiento externo. Pon el mando en la marcha 14. Coloca la caja de cables E en los pasadores guía H y empújala hasta el fondo, hasta que encaje el hexágono I del eje de cambio; ayuda girar ligeramente el puño adelante y atrás alrededor de la 14. Aprieta el tornillo moleteado D.
Accionamiento interno. Mete la punta de bayoneta en el conector y, si hace falta, gírala un poco hasta que el muelle encaje. Asegúrate de que los cables no se cruzan, y no toques el muelle con los dedos.
E-14. Una flecha en el lateral del conector macho y del conector hembra marca la alineación. Ponlos uno frente al otro, júntalos sin forzar mientras los giras ligeramente adelante y atrás hasta que el saliente encaje en la ranura, y después empújalos hasta el fondo. Conéctalos como pronto 10 minutos después de apagar el sistema; no uses espray de contactos, y asegúrate de que el cable no pueda meterse en los radios ni en el disco de freno.
Si no entran las 14 marchas
Section titled “Si no entran las 14 marchas”La caja de cables se volvió a montar fuera de la marcha 14. Hay dos soluciones:
- Quita la caja de cables, pon el puño en la marcha 1 y vuelve a montarla. Gira el puño hacia la 14 hasta el tope: ahora la caja de cambios está en la 14, pero el puño todavía no. Vuelve a quitarla, pon el puño en la 14 y móntala de nuevo.
- Quita la caja de cables y pon el puño en la 14. Con una llave de 8 mm, gira el eje hexagonal de la carcasa de cambio en sentido antihorario hasta el tope y vuelve a montar la caja de cables.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué hago si después de montar la rueda no entran las 14 marchas?
- La caja de cables se volvió a montar fuera de la marcha 14. Quítala, pon el puño en la marcha 1, móntala y gira el puño hacia la 14 hasta el tope; vuelve a quitarla, pon el puño en la 14 y móntala de nuevo. O bien: con el puño en la 14, gira el eje de cambio en sentido antihorario hasta el tope con una llave de 8 mm y vuelve a montar la caja de cables.