뒷바퀴 장착
장착은 분리의 역순입니다:
- 휠을 넣고,
- 액슬을, 롱 토크 암이 있다면 그것도 고정하고,
- 변속 구동을 다시 연결합니다.
1. 휠 넣기
섹션 제목: “1. 휠 넣기”체인을 스프라켓에 걸고 케이블이 끼이지 않게 한 채 휠을 드롭아웃에 넣으세요.
- OEM: 먼저 액슬 스텁을, 그다음 지지 블록을 드롭아웃의 긴 슬롯에 넣으세요.
- OEM2: 플레이트의 포크가 SPEEDBONE, MonkeyBone, 또는 지지 볼트의 핀에 걸립니다.
- PM: 플레이트의 포크가 PM Bone의 핀에 걸립니다.
2. 액슬 고정
섹션 제목: “2. 액슬 고정”롱 토크 암이 달린 CC. 암을 홀더에 젖혀 넣고 퀵 릴리스 F를 닫으세요. 잠금 핀 G를 퀵 릴리스 바깥면과 같은 높이가 될 때까지 밀어 넣으세요. 마지막으로 액슬 퀵 릴리스를 닫으세요(최대 7 Nm).
롱 토크 암이 달린 TS. 볼트가 통과하도록 암의 끝을 프레임 클램프 쪽으로 돌리세요. 액슬 너트를 조인 뒤(30–35 Nm), 와셔와 너트로 클램프 볼트를 조이세요(4 mm 육각, 6 Nm).
OEM, OEM2, PM. 퀵 릴리스를 닫거나(CC, 7 Nm) 액슬 너트를 조이세요(TS, 35 Nm).
3. 변속 구동 다시 연결
섹션 제목: “3. 변속 구동 다시 연결”외부 변속 구동. 시프터를 14단에 맞추세요. 케이블 박스 E를 가이드 핀 H에 대고, 변속 축의 육각부 I가 딸깍 들어갈 때까지 끝까지 밀어 넣으세요. 그립을 14 근처에서 살짝 앞뒤로 돌리면 도움이 됩니다. 널링 나사 D를 조이세요.
내부 변속 구동. 바요넷 팁을 커넥터에 밀어 넣고, 필요하면 스프링이 딸깍 걸릴 때까지 살짝 돌리세요. 케이블이 교차하지 않게 하고, 스프링을 잡지 마세요.
E-14. 플러그와 소켓 옆면의 화살표가 맞춤 위치를 알려 줍니다. 화살표를 맞추고, 돌기가 홈에 딸깍 들어갈 때까지 살짝 앞뒤로 돌리며 힘을 주지 않고 맞댄 뒤, 끝까지 밀어 넣으세요. 시스템을 끄고 최소 10분 지난 뒤에 다시 연결하세요. 접점 스프레이를 쓰지 말고, 케이블이 스포크나 브레이크 디스크에 걸리지 않게 하세요.
14단이 모두 작동하지 않을 때
섹션 제목: “14단이 모두 작동하지 않을 때”케이블 박스를 14단이 아닌 상태에서 다시 끼운 것입니다. 해결 방법은 두 가지입니다:
- 케이블 박스를 빼고, 그립을 1단으로 변속한 뒤 다시 끼우세요. 그립을 14 쪽으로 끝까지 돌리세요. 이제 기어박스는 14단이지만 그립은 아직 아닙니다. 다시 빼고, 그립을 14에 맞춘 뒤 다시 끼우세요.
- 케이블 박스를 빼고 그립을 14에 맞추세요. 8 mm 스패너로 변속 하우징의 육각 축을 반시계 방향으로 끝까지 돌린 뒤 케이블 박스를 다시 끼우세요.