Montering av bakhjulet

Montering er demontering i omvendt rekkefølge:

1. sett inn hjulet,
2. sikre akselen – og den lange momentarmen, hvis det finnes en,
3. koble til girbetjeningen igjen.

1. Sette inn hjulet

Sett hjulet i dropoutene med kjedet på tannhjulet og uten at vaierne kommer i klem.

• OEM: før først akseltappen, så støtteklossen inn i den lange slissen i dropouten.
• OEM2: gaffelen på platen griper rundt stiften på SPEEDBONE, MonkeyBone eller støttebolten.
• PM: gaffelen på platen griper rundt stiften på PM Bone.

Forsiktig

Med kjedestrammer svinger du den bakover så tannhjulet kommer forbi. Før du sikrer akselen, må du alltid sjekke at begge akseltappene sitter riktig i dropoutene og at hjulet er sentrert i rammen.

2. Sikre akselen

CC med lang momentarm. Sving armen inn i holderen og lukk hurtigkoblingen F: skyv låsestiften G inn til den er i flukt med utsiden av hurtigkoblingen. Lukk til slutt hurtigkoblingen på akselen (høyst 7 Nm).

TS med lang momentarm. Drei enden av armen mot rammeklemmen så bolten går gjennom. Trekk til akselmutterne (30–35 Nm), deretter klemmebolten med skive og mutter (4 mm unbrako, 6 Nm).

OEM, OEM2, PM. Lukk hurtigkoblingen (CC, 7 Nm) eller trekk til akselmutterne (TS, 35 Nm).

3. Koble til girbetjeningen igjen

Ekstern girbetjening. Sett girvelgeren på gir 14. Sett vaierboksen E på styrestiftene H og skyv den helt inn til sekskanten I på girskaftet klikker på plass – det hjelper å dreie gripet litt fram og tilbake rundt 14. Trekk til den riflede skruen D.

Intern girbetjening. Skyv bajonettspissen inn i koblingen og drei den om nødvendig litt til fjæren klikker på plass. Pass på at vaierne ikke krysser hverandre, og ikke grip i fjæren.

E-14. En pil på siden av pluggen og kontakten viser hvordan de skal stå. Rett dem inn, skyv dem sammen uten kraft mens du dreier litt fram og tilbake til knasten klikker inn i sporet, og så helt inn. Koble til tidligst 10 minutter etter at systemet er slått av; ikke bruk kontaktspray, og pass på at kabelen ikke kan komme inn i eikene eller bremseskiven.

Hvis ikke alle 14 girene virker

Vaierboksen ble satt på igjen mens navet ikke sto i gir 14. Det finnes to løsninger:

1. Ta av vaierboksen, gir gripet til gir 1 og sett den på igjen. Drei gripet mot 14 til anslag – girkassen står nå i 14, gripet ennå ikke. Ta den av igjen, sett gripet på 14 og sett den på igjen.
2. Ta av vaierboksen og sett gripet på 14. Drei skiftehusets sekskantaksel mot klokken til anslag med en 8 mm nøkkel, og sett deretter vaierboksen på igjen.

Merk

14 gir = 13 klikk på gripet.