Offisielt Rohloff-servicesenter midt i Budapest

Fabrikkens anvisning er én gang i året eller hver 5 000 km, det som kommer først. Det holder navet smurt, og enda viktigere: spyleoljen fjerner kondens og slitepartikler som har kommet inn i systemet, og beskytter delene inni mot korrosjon. Mer i kunnskapsbasen →

Et Rohloff-nav er et lukket oljebadsystem: varmeutvidelse kan normalt føre litt oljetåke ut til lufteåpningen. Ser du oljedråper, eller etterlater navet en «dam», må kilden først finnes – ofte er det bare tiltrekkingsmomentet på en skrue, tetningen på oljeavtappingsskruen eller en papirpakning, noen ganger er det virkelig en akselpakning. Ta det med til oss, så sjekker vi det på kort varsel. Mer i kunnskapsbasen →

Absolutt ikke. Rohloff Speedhub trenger sin egen rense- og smøreolje. Andre oljer kan skade plastdelene inni eller ikke gi girmekanismen det grepet den trenger. For å beholde garantien bruker du bare fabrikkens oljeskiftsett – du finner det også i nettbutikken vår boodabike.com. Mer i kunnskapsbasen →

Ja — det er en av de vanligste ombyggingsforespørslene. Første steg er å se hva sykkelen din tillater. Send bilder av sykkelen, de bakre dropoutene og området rundt navet via kontaktskjemaet sammen med hva du har tenkt deg, så hjelper vi deg. Mer i kunnskapsbasen →

Bruk aldri høytrykksspyler! Vann under høyt trykk kan trenge forbi pakningene, blande seg med oljen og skade lagrene. Bruk mildt såpevann og en myk klut. Mer i kunnskapsbasen →

I ekstrem kulde (under −15 °C) kan oljen bli tykk. Fabrikkens anvisning tillater da at litt renseolje blandes inn i driftsoljen, så smøringen blir tynnere. Sykler du under slike forhold, kan du spørre oss om å gjøre navet klart for vinteren. Mer i kunnskapsbasen →

Ja. Vi driver nettbutikken www.boodabike.com, der du finner alle Rohloff-deler du trenger, og vi er offisiell Rohloff-distribusjonspartner i Europa. Har du spørsmål om en del, skriv til oss via kontaktskjemaet, så hjelper vi deg. Mer i kunnskapsbasen →

For at arbeidet skal holde vår standard og ventetiden være kort, ber vi deg bestille time på telefon eller på nett. Da er fagpersonen ledig når du kommer. Mer i kunnskapsbasen →

Ikke nødvendigvis. Vi tar også imot enheter sendt med bud. Detaljene må avtales på forhånd, men ofte holder det å sende bare det demonterte bakhjulet eller selve navet, godt pakket. Etter servicen sender vi det tilbake klart til bruk, så du kan dra nytte av vår kompetanse fra hvor som helst i landet. Mer i kunnskapsbasen →

Vi er Rohloff AGs offisielle service- og distribusjonspartner i Ungarn, og vi fakturerer hver vedlikeholdsjobb vi gjør. Det har betydning for garantien din, og når du senere selger sykkelen, dokumenterer det profesjonelt vedlikehold og en ekte servicehistorikk. Mer i kunnskapsbasen →

Hos oss finnes det ingen skjulte kostnader. Før arbeidet begynner, vurderer vi navet. Må deler utover grunnservicen byttes (for eksempel et slitt tannhjul eller en skadet vaier), sier vi fra først og går bare videre når du har godkjent det. Prisene våre er også publisert på dette nettstedet. Mer i kunnskapsbasen →

Vi vet at en Rohloff-sykkel ofte er noens daglige fremkomstmiddel eller den viktigste delen av en tur som allerede er i gang. Vi kan ta et begrenset antall hastejobber med raskere behandlingstid — ring oss først for å sjekke om vi har ledig kapasitet. Mer i kunnskapsbasen →

Montering av et Rohloff-nav og en reimdrift krever en kjede- og reimlinje som er nøyaktig på millimeteren. Vi må sjekke rammens avstand mellom dropoutene (for eksempel 135, 142 eller 148 mm Boost), skivebremsfestet og festepunktene for momentstøtten. Kontrollen er også din garanti for at de verdifulle delene du bestiller, vil fungere perfekt og trygt i sykkelen din. Mer i kunnskapsbasen →

Ja. E-14 girer i takt med motoren: I selve girøyeblikket demper motoren dreiemomentet kort, giret går inn på 180 ms, og du sykler videre med full assistanse. Det skåner drivverket og gjør girskiftet mykere. Mer i kunnskapsbasen →

Det avhenger av utformingen av bakgaffelendene på rammen din. Under kontrollen fastslår vi om navet ditt må passe til tradisjonelle bakgaffelender for 10 mm eller et moderne system med 12 mm gjennomgående aksel (A12), og vi bestiller den nøyaktig passende versjonen og de riktige adapterne (OEM, OEM2, PM) for ombyggingen fra lageret til Massive Corporation Kft. Mer i kunnskapsbasen →