Officielt Rohloff-servicecenter midt i Budapest

Fabrikkens anvisning er én gang om året eller for hver 5 000 km, alt efter hvad der kommer først. Det holder navet smurt, og endnu vigtigere fjerner rengøringsolien kondensvand og slidpartikler, der er kommet ind i systemet, og beskytter de indvendige dele mod korrosion. Mere i vidensbasen →

Et Rohloff-nav er et lukket oliebadssystem: varmeudvidelse kan normalt bringe lidt olietåge ud ved udluftningen. Ser du oliedråber, eller efterlader navet en »pøl«, skal kilden findes først — ofte er det kun en skrues tilspændingsmoment, olieaftapningsskruens tætning eller en papirpakning, nogle gange er det virkelig en akseltætning. Kom med det, så tjekker vi det med kort varsel. Mere i vidensbasen →

Absolut ikke. Rohloff Speedhub kræver sin egen rengørings- og smøreolie. Andre olier kan beskadige plastdelene indeni eller ikke give skiftemekanismen det greb, den har brug for. For at bevare din garanti skal du kun bruge fabrikkens olieskiftesæt — du finder det også i vores webshop boodabike.com. Mere i vidensbasen →

Ja — det er en af de mest almindelige ønsker om ombygning. Første skridt er at se, hvad din cykel tillader. Send billeder af cyklen, de bageste gaffelender og området omkring navet via kontaktformularen sammen med det, du har i tankerne, så hjælper vi. Mere i vidensbasen →

Brug aldrig en højtryksrenser! Vand under højt tryk kan trænge forbi tætningerne, blande sig med olien og beskadige lejerne. Brug mildt sæbevand og en blød klud. Mere i vidensbasen →

I ekstrem kulde (under −15 °C) kan olien blive tyk. Fabrikkens anvisning tillader da, at der blandes lidt rengøringsolie i driftsolien, så smøringen forbliver tyndere. Kører du under sådanne forhold, så spørg os om at gøre navet klar til vinteren. Mere i vidensbasen →

Ja. Vi driver webshoppen www.boodabike.com, hvor du finder alle de Rohloff-dele, du har brug for, og vi er officiel Rohloff-distributionspartner i Europa. Har du spørgsmål om en del, så skriv til os via kontaktformularen, så hjælper vi. Mere i vidensbasen →

For at holde arbejdet på vores niveau og ventetiden kort beder vi dig bestille tid telefonisk eller online. Så har specialisten tid, når du kommer. Mere i vidensbasen →

Ikke nødvendigvis. Vi tager også imod forsendelser med kurer. Detaljerne skal aftales på forhånd, men ofte er det nok kun at sende det afmonterede baghjul eller selve navet, godt pakket. Efter servicen sender vi det køreklart retur, så du kan bruge vores ekspertise, uanset hvor i landet du bor. Mere i vidensbasen →

Vi er Rohloff AG's officielle service- og distributionspartner i Ungarn, og vi fakturerer hvert vedligeholdelsesjob, vi udfører. Det har betydning for din garanti, og når du senere sælger cyklen, dokumenterer det professionel vedligeholdelse og en ægte servicehistorik. Mere i vidensbasen →

Hos os er der ingen skjulte omkostninger. Før arbejdet går i gang, vurderer vi navet. Skal der udskiftes dele ud over grundservicen (for eksempel et slidt tandhjul eller et beskadiget kabel), fortæller vi dig det først og går kun videre, når du har godkendt det. Vores priser er også offentliggjort på denne hjemmeside. Mere i vidensbasen →

Vi ved, at en Rohloff-cykel ofte er nogens daglige transportmiddel eller den vigtigste del af en tur, der allerede er i gang. Vi kan tage et begrænset antal hasteopgaver med kortere behandlingstid — ring først til os for at høre, om vi har ledig kapacitet. Mere i vidensbasen →

Montering af et Rohloff-nav og et remtræk kræver en kæde- og remlinje, der er præcis på millimeteren. Vi skal tjekke stellets gaffelendeafstand (for eksempel 135, 142 eller 148 mm Boost), skivebremsefæstet og momentafstøtningens monteringspunkter. Tjekket er også din garanti for, at de værdifulde dele, du bestiller, fungerer perfekt og sikkert i din cykel. Mere i vidensbasen →

Ja. E-14 skifter i takt med motoren: i skifteøjeblikket slækker motoren kort sit drejningsmoment, gearet går i indgreb på 180 ms, og du kører videre med fuld assistance. Det skåner drivlinjen og gør skiftet blødere. Mere i vidensbasen →

Det afhænger af udformningen af dit stels bageste gaffelender. Under tjekket fastslår vi, om dit nav skal passe til traditionelle 10 mm-gaffelender eller til et moderne system med 12 mm gennemgående aksel (A12), og vi bestiller den præcist passende version og de rigtige adaptere (OEM, OEM2, PM) til ombygningen fra Massive Corporation Kft.'s lager. Mere i vidensbasen →