Officieel Rohloff-servicecentrum in het hart van Boedapest

Volgens de fabrieksvoorschriften één keer per jaar of elke 5.000 km, wat het eerst komt. Zo blijft de naaf gesmeerd, en belangrijker nog: de spoelolie verwijdert condenswater en slijtagedeeltjes die in het systeem zijn gekomen, en beschermt zo de binnenkant tegen corrosie. Meer in de kennisbank →

Een Rohloff-naaf is een afgesloten oliebadsysteem: door warmte-uitzetting kan er normaal gesproken een beetje olienevel bij de ontluchting naar buiten komen. Zie je oliedruppels, of laat de naaf een “plasje” achter, dan moet eerst de bron worden gevonden — vaak is het alleen het aanhaalmoment van een schroef, de afdichting van de olieaftapschroef of een papieren pakking, soms echt een keerring. Breng hem langs, dan kijken we er op korte termijn naar. Meer in de kennisbank →

Absoluut niet. De Rohloff SPEEDHUB heeft zijn eigen reinigings- en smeerolie nodig. Andere oliën kunnen de kunststof onderdelen vanbinnen beschadigen of het schakelmechanisme niet de grip geven die het nodig heeft. Wil je je garantie behouden, gebruik dan alleen de originele olieverversingsset — die vind je ook in onze webshop boodabike.com. Meer in de kennisbank →

Ja — dat is een van de meest gevraagde ombouwklussen. De eerste stap is kijken wat je fiets toelaat. Stuur via het contactformulier foto's van de fiets, de achterste uitvaleinden en de omgeving van de naaf, samen met wat je in gedachten hebt, en we helpen je verder. Meer in de kennisbank →

Gebruik nooit een hogedrukreiniger! Water onder hoge druk kan langs de afdichtingen naar binnen komen, zich met de olie vermengen en de lagers beschadigen. Gebruik water met een beetje zeep en een zachte doek. Meer in de kennisbank →

Bij extreme kou (onder −15 °C) kan de olie stroperig worden. Volgens de fabrieksvoorschriften mag er dan wat spoelolie door de olie in de naaf gemengd worden, zodat de smering dunner blijft. Fiets je in zulke omstandigheden, vraag ons dan naar een wintervoorbereiding van de naaf. Meer in de kennisbank →

Ja. Wij runnen de webshop www.boodabike.com, waar je elk Rohloff-onderdeel vindt dat je nodig hebt, en we zijn een officiële Europese Rohloff-distributiepartner. Heb je een vraag over een onderdeel, stuur ons dan een bericht via het contactformulier en we helpen je verder. Meer in de kennisbank →

Om het werk op ons niveau te houden en de wachttijd kort, vragen we je een afspraak te maken, telefonisch of online. Dan heeft de specialist tijd voor je als je aankomt. Meer in de kennisbank →

Niet per se. We nemen ook onderdelen aan die per koerier worden opgestuurd. De details moeten vooraf worden afgesproken, maar vaak is het genoeg om alleen het uitgebouwde achterwiel of de naaf zelf op te sturen, goed verpakt. Na de service sturen we hem rijklaar terug, zodat je waar je in Hongarije ook woont gebruik kunt maken van onze kennis. Meer in de kennisbank →

We zijn de officiële service- en distributiepartner van Rohloff AG in Hongarije, en voor elke onderhoudsbeurt die we doen, krijg je een factuur. Dat is belangrijk voor je garantie, en als je de fiets later verkoopt, bewijst het vakkundig onderhoud en een echte servicegeschiedenis. Meer in de kennisbank →

Bij ons zijn er geen verborgen kosten. Voordat we aan het werk gaan, beoordelen we de naaf. Moeten er naast de basisservice onderdelen vervangen worden (bijvoorbeeld een versleten tandwiel of een beschadigde kabel), dan laten we je dat eerst weten en gaan we pas verder als jij akkoord gaat. Onze prijzen staan ook gewoon op deze website. Meer in de kennisbank →

We weten dat een Rohloff-fiets vaak iemands dagelijkse vervoermiddel is, of het belangrijkste onderdeel van een fietsreis die al loopt. We kunnen een beperkt aantal spoedklussen met een kortere doorlooptijd aannemen — bel ons dan eerst om te vragen of we ruimte hebben. Meer in de kennisbank →

Voor het inbouwen van een Rohloff-naaf en een riemaandrijving moet de ketting- of riemlijn op de millimeter kloppen. We moeten de inbouwbreedte van het frame (bijvoorbeeld 135, 142 of 148 mm Boost), de remaansluiting van de schijfrem en de bevestigingspunten voor de momentafsteuning controleren. De controle is ook jouw garantie dat de waardevolle onderdelen die je bestelt perfect en veilig in je fiets werken. Meer in de kennisbank →

Ja. De E-14 schakelt in samenspel met de motor: op het moment van schakelen neemt de motor zijn koppel even terug, de versnelling grijpt in 180 ms in, en je rijdt verder met volle ondersteuning. Dat spaart de aandrijving en maakt het schakelen soepeler. Meer in de kennisbank →

Dat hangt af van de uitvoering van de achterste uitvaleinden van je frame. Bij de controle stellen we vast of je naaf in klassieke uitvaleinden van 10 mm moet passen of in een modern systeem met 12 mm-steekas (A12), en we bestellen uit de voorraad van Massive Corporation Kft. precies de passende uitvoering en de juiste adapters (OEM, OEM2, PM) voor de ombouw. Meer in de kennisbank →