Ik wil een Rohloff-naaf in mijn fiets, die nu een andere naafversnelling heeft. Kunnen jullie helpen?

Ja — dat is een van de meest gevraagde ombouwklussen. De eerste stap is kijken wat je fiets toelaat. Stuur via het contactformulier foto's van de fiets, de achterste uitvaleinden en de omgeving van de naaf, samen met wat je in gedachten hebt, en we helpen je verder.

Ombouwen naar een Rohloff-naaf

Ombouwen is een van de dingen waar we het vaakst om gevraagd worden: je wilt een Rohloff SPEEDHUB 500/14 in een fiets die een derailleur of een andere naafversnelling heeft. De meeste frames kunnen worden omgebouwd, maar welke naafuitvoering en welke bevestiging ervoor nodig zijn, bepaalt je frame.

Wat bepaalt welke naaf je nodig hebt?

Uitvaleinden en as. In horizontale uitvaleinden past alleen de TS-uitvoering met as met schroefdraad. In verticale uitvaleinden past de CC met snelspanner of de TS. Een frame met een 12 mm-steekas krijgt het A12-systeem — dat vraagt eerst om een maatcontrole, zie het artikel over de controle vóór de ombouw.

Hoe het koppel wordt opgevangen. De naaf zet zich tijdens het trappen af tegen het frame. Dat kan met de lange momentsteun op de liggende achtervork, via de remaansluiting van de schijfrem (de OEM2-asplaat bij een IS-remaansluiting, de PM-asplaat bij een directe post-mount) of met de OEM-asplaat op frames met Rohloff-OEM-uitvaleinden.

De rem. Een schijfrem achter vraagt om de DB-uitvoering, die altijd externe schakelaansturing (EX) heeft. De lichtere interne schakelaansturing heeft een kabelstop op het frame nodig op minstens 240 mm van de achteras — en is niet te combineren met een schijfrem achter.

Ketting of riem. Met een ketting gaat het bij de meeste frames; verschuifbare uitvaleinden, een excentrische trapas of een kettingspanner houden de ketting strak. Een Gates-riemaandrijving vraagt om een frame dat open kan, zodat de gesloten riem erin past, en de achterbouw moet stijf genoeg zijn.

Inbouwbreedte. Voor fatbikes zijn er de uitvoeringen XL (170/177 mm) en XXL (190/197 mm).

De uitvoeringen staan uitgebreid beschreven in SPEEDHUB-uitvoeringen.

Zo gaat het bij ons

Stuur foto’s van de fiets, de achterste uitvaleinden en de omgeving van de naaf via het contactformulier, en vertel ons wat je in gedachten hebt.
De controle. We controleren de inbouwbreedte, de remaansluiting, de bevestigingspunten voor de momentafsteuning en de ketting- of riemlijn.
De prijsopgave. We vertellen je welke naafuitvoering en welke extra’s je nodig hebt, en wat het kost — zie Prijsopgave en kosten.
De ombouw. We bestellen precies de passende uitvoering, spaken het wiel in, bouwen het in en stellen het schakelen af.

Veelgestelde vragen

Ik wil een Rohloff-naaf in mijn fiets, die nu een andere naafversnelling heeft. Kunnen jullie helpen?: Ja — dat is een van de meest gevraagde ombouwklussen. De eerste stap is kijken wat je fiets toelaat. Stuur via het contactformulier foto's van de fiets, de achterste uitvaleinden en de omgeving van de naaf, samen met wat je in gedachten hebt, en we helpen je verder.