Passer à un moyeu Rohloff
La conversion est l’une des demandes les plus fréquentes que nous recevons : tu veux un Rohloff SPEEDHUB 500/14 sur un vélo équipé d’un dérailleur ou d’un autre moyeu. La plupart des cadres s’y prêtent, mais c’est ton cadre qui détermine la version du moyeu et sa fixation.
Qu’est-ce qui détermine le moyeu nécessaire ?
Section titled “Qu’est-ce qui détermine le moyeu nécessaire ?”Les pattes et l’axe. Des pattes horizontales n’acceptent que la version TS à axe vissé. Des pattes verticales acceptent la version CC à blocage rapide ou la TS. Un cadre à axe traversant de 12 mm reçoit le système A12 — qui demande d’abord un contrôle des cotes, voir l’article sur le contrôle avant conversion.
La reprise du couple. Le moyeu prend appui sur le cadre quand tu pédales. Cela se fait avec le long bras de couple sur la base, par la fixation du frein à disque (platine OEM2 pour une fixation IS, platine PM pour le PostMount direct), ou avec la platine OEM sur les cadres à pattes Rohloff OEM.
Le frein. Un frein à disque arrière demande la version DB, toujours équipée de la commande externe (EX). La commande interne, plus légère, demande un arrêt de gaine sur le cadre à au moins 240 mm de l’axe arrière — et ne se combine pas avec un disque arrière.
Chaîne ou courroie. Avec une chaîne, la plupart des cadres conviennent ; des pattes coulissantes, un boîtier de pédalier excentrique ou un tendeur gardent la chaîne tendue. Une transmission par courroie Gates demande un cadre ouvrable pour y passer la courroie fermée, et un triangle arrière assez rigide.
La largeur. Pour les fatbikes, il existe les versions XL (170/177 mm) et XXL (190/197 mm).
Les versions sont décrites en détail dans Les versions du SPEEDHUB.
Comment cela se passe chez nous
Section titled “Comment cela se passe chez nous”- Envoie des photos du vélo, des pattes arrière et de la zone du moyeu via le formulaire de contact, avec ton projet.
- Le contrôle. Nous vérifions l’écartement des pattes, la fixation du frein, les points d’appui du support de couple et la ligne de chaîne ou de courroie.
- Le devis. Nous t’indiquons la version du moyeu, les accessoires nécessaires et le prix — voir Devis et coûts.
- Le montage. Nous commandons la version exactement adaptée, rayonnons la roue, la montons et réglons le passage des vitesses.
Questions fréquentes
- Je voudrais monter un moyeu Rohloff sur mon vélo, qui a aujourd'hui un autre moyeu à vitesses. Pouvez-vous m'aider ?
- Oui, c'est l'une des demandes de conversion les plus fréquentes. Il faut d'abord voir ce que permet ton vélo. Envoie-nous des photos du vélo, des pattes arrière et de la zone du moyeu via le formulaire de contact, avec ton projet, et nous t'aiderons.