Devis et coûts

Chez nous, pas de frais cachés. Nous publions les prix de base de l’entretien sur la page d’accueil, dans les tarifs d’entretien ; ce qui peut s’y ajouter, tu le sais toujours à l’avance.

Comment le devis est établi

1. Diagnostic. Avant tout travail, nous contrôlons toujours le moyeu et les pièces qui l’entourent.
2. Nous te prévenons d’abord. Si des pièces doivent être remplacées en plus de l’entretien de base — un pignon usé ou un câble abîmé, par exemple —, nous te le disons à l’avance, avec le prix.
3. Seulement avec ton accord. Le travail supplémentaire n’est fait qu’une fois que tu l’as accepté.

Qu’est-ce qu’une pièce d’usure ?

Le bloc de vitesses du SPEEDHUB, fermé et baignant dans l’huile, n’est pas une pièce d’usure, mais certaines pièces autour de lui le sont : le pignon, les câbles de commande, le caoutchouc de la poignée tournante, le disque de frein, les joints spi, les joints et les roulements. Leur usure dépend de l’utilisation, et ils ne sont pas couverts par la garantie — c’est pourquoi l’entretien annuel est le bon moment pour les faire contrôler. Détails : Garantie, facture, numéro de série.

Astuce

Si tu nous envoies des photos du moyeu et de la roue arrière, nous pouvons souvent te dire à quoi t’attendre avant le rendez-vous. Tu peux les joindre au formulaire de contact.