Tannhjul: snu, bytte, splinefeste

SPEEDHUB har bare ett tannhjul, så det holder lenge – og de fleste tannhjul kan snus: når den ene siden er slitt, går det snudd på de uslitte tannflankene. Monter alltid et nytt kjede når du snur eller bytter et tannhjul, for delingen på gamle og nye tannflanker stemmer ikke lenger overens.

Tannhjul	Kan snus?
splinefeste (Splined Carrier), 13–21 tenner	ja
gjenget, 15, 16, 17 tenner	ja
gjenget, 13 tenner	nei – byttes når det er slitt

Snu eller bytte et gjenget tannhjul

Du trenger en tannhjulsavtrekker (8501 for 135/170 mm, 8508 for 142/177 mm, 8509 for 148/190/197 mm), en 24 mm nøkkel og en kjedepisk.

1. Rengjør tannhjulet og navhuset rundt det, så det ikke kommer skitt inn i girkassen. Sett avtrekkeren på medbringeren og sikre den med hurtigkoblingen (CC) eller akselmutteren (TS) – så tennene ikke kan gli ut.

   

2. Hold avtrekkeren med 24 mm-nøkkelen og skru av tannhjulet med kjedepisken mot drivretningen. Et brått, bestemt rykk hjelper til å løsne det.

   

3. Sjekk tannhjulet: har akseltetningen laget et spor i det, snur du det; er begge sider merket, bruker du et nytt tannhjul med intakte tetningsflater, ellers kan det lekke olje.

   

4. Rengjør medbringeren og tannhjulet, smør gjengen med fett og skru tannhjulet på med klokken over den monterte avtrekkeren – som sentrerer det. Trekk det til med kjedepisken, i gir 14.

Forsiktig

Ikke spenn avtrekkeren fast i en skrustikke, og pass på at den sitter stramt – ellers kan medbringeren bli skadet.

Tips

En dråpe Rohloff-renseolje (art.nr. 8402) på akseltetningen gjennom hullene i det nye tannhjulet gjør at krankene går mindre rundt når du triller sykkelen.

Ombygging til splinetannhjul

Alle SPEEDHUB kan bygges om til Splined Carrier-systemet. Tannhjulet skyves på en holder og holdes av en låsering – så det kan snus og byttes uten verktøy, og utvalget går fra 13 til 21 tenner.

Holder	Tannhjul	Kjedelinje, 135/142 mm-ramme	Kjedelinje, 170–197 mm-ramme
8540 – standard (13,5 mm)	13–21 tenner	57 mm	75 mm
8540S – smal (11,5 mm)	15–21 tenner	55 mm	73 mm
8540L – med låsering, for Gates-reimer	splinereimskive	55 mm (148 mm: 52 mm)	73 mm

1. Skyv splinetannhjulet helt inn på den rene holderen, sett på låseringen for hånd og klikk den inn i sporet. Sjekk at den sitter stramt, og smør holderens gjenge lett med fett.

2. Rengjør navhuset og medbringeren, og fjern det gamle gjengede tannhjulet som beskrevet ovenfor.

   

3. Tørk av medbringeren og akseltetningen, og skru den sammensatte enheten forsiktig på over avtrekkeren som føring, til anslag. Trekk den til med kjedepisken i drivretningen.

   

4. Monter hjulet og sjekk kjedelinjen og kjedestrammingen. Med kjedestrammer må det øvre hjulet stå på linje med tannhjulet – med den lange rammebolten (art.nr. 8257) om nødvendig; 148/190/197 mm-rammer eller direct-mount-hengere trenger Kettenspanner-10 (art.nr. 8250-10). Se Kjedestrammer og kjedeføring.

Hvis tannhjulet går tungt

Dreid bakover skal tannhjulet snurre lett uten egentlig motstand. Går det tungt, har navhuslageret på tannhjulssiden forspenning. Ett kraftig slag med plastklubbe på hver akselende – én gang på tannhjulssiden, én gang på akselringsiden – løser det.

Kontroll av klaring

Kjedelinjen til splinetannhjulet ligger 3 mm lenger ut, så på rammer med flate kjedestag og store tannhjul kan kjedet eller tannhjulet komme borti kjedestaget eller dropouten. Det roterende navhuset og holderen må ikke berøre noe. En heldekkende kjedebeskytter eller kjedekasse kan også kollidere – er du i tvil, spør oss.

Om kjedelinje og utveksling, se Kjedelinje og utveksling; for Gates-reimer, Gates reimdrift.