Pignone: girarlo, sostituirlo, scanalato

Lo SPEEDHUB ha un solo pignone, quindi dura a lungo, e la maggior parte dei pignoni è reversibile: quando un lato è usurato, girandolo si lavora sui fianchi dei denti ancora intatti. Quando giri o sostituisci un pignone monta sempre una catena nuova, perché il passo dei fianchi vecchi e di quelli nuovi non coincide più.

Pignone	Reversibile?
scanalato (Splined Carrier), 13–21 denti	sì
filettato, 15, 16, 17 denti	sì
filettato, 13 denti	no: quando è usurato va sostituito

Girare o sostituire un pignone filettato

Ti servono un estrattore del pignone (8501 per 135/170 mm, 8508 per 142/177 mm, 8509 per 148/190/197 mm), una chiave fissa da 24 mm e una frusta per pignoni.

1. Pulisci il pignone e il corpo del mozzo intorno, così lo sporco non entra nel cambio interno. Metti l’estrattore sul trascinatore e bloccalo con lo sgancio rapido (CC) o con il dado dell’asse (TS): così i suoi denti non possono scivolare fuori.

   

2. Tieni fermo l’estrattore con la chiave da 24 mm e svita il pignone con la frusta in senso contrario alla direzione di trazione. Una spinta improvvisa e decisa aiuta a sbloccarlo.

   

3. Controlla il pignone: se il paraolio ha lasciato una traccia, giralo; se entrambi i lati sono segnati, usa un pignone nuovo con superfici di tenuta intatte, altrimenti l’olio può fuoriuscire.

   

4. Pulisci trascinatore e pignone, ingrassa la filettatura e avvita il pignone in senso orario sopra l’estrattore montato, che lo centra. Serralo con la frusta, in marcia 14.

Attenzione

Non stringere l’estrattore in una morsa, e assicurati che sia ben inserito: altrimenti il trascinatore può danneggiarsi.

Suggerimento

Una goccia di olio detergente Rohloff (cod. 8402) sul paraolio, attraverso i fori del pignone nuovo, riduce la rotazione delle pedivelle quando spingi la bici a mano.

Passare al pignone scanalato

Ogni SPEEDHUB può essere convertito al sistema Splined Carrier. Il pignone si infila su un supporto scanalato ed è trattenuto da un anello elastico: così si può girare e sostituire senza attrezzi, e la scelta va da 13 a 21 denti.

Supporto	Pignone	Linea catena, telaio 135/142 mm	Linea catena, telaio 170–197 mm
8540: standard (13,5 mm)	13–21 denti	57 mm	75 mm
8540S: stretto (11,5 mm)	15–21 denti	55 mm	73 mm
8540L: con ghiera, per cinghie Gates	pignone per cinghia scanalato	55 mm (148 mm: 52 mm)	73 mm

1. Infila il pignone scanalato fino in fondo sul supporto pulito, monta l’anello elastico a mano e fallo scattare nella sua sede. Verifica che sia ben fermo e ingrassa leggermente la filettatura del supporto.

2. Pulisci il corpo del mozzo e il trascinatore, e smonta il vecchio pignone filettato come descritto sopra.

   

3. Pulisci il trascinatore e il paraolio, e avvita con cautela il gruppo assemblato fino a battuta, usando l’estrattore come guida. Serralo con la frusta, nella direzione di trazione.

   

4. Monta la ruota e controlla la linea catena e la tensione della catena. Con un tendicatena, la rotellina superiore deve essere allineata con il pignone, se serve con la vite lunga per telaio (cod. 8257); i telai da 148/190/197 mm o con forcellino del cambio direct mount richiedono il Kettenspanner-10 (cod. 8250-10). Vedi Tendicatena e guidacatena.

Se il pignone gira duro

Girato all’indietro, il pignone deve ruotare facilmente, senza una vera resistenza. Se gira duro, il cuscinetto del corpo lato pignone è precaricato. Un colpo deciso con un mazzuolo in plastica su ciascuna estremità dell’asse, una volta lato pignone e una lato anello dell’asse, scioglie il precarico.

Verifica degli ingombri

La linea catena del pignone scanalato è 3 mm più all’esterno, quindi su telai con foderi orizzontali piatti e pignoni grandi la catena o il pignone possono toccare il fodero o il forcellino. Il corpo del mozzo e il supporto, che girano, non devono toccare nulla. Anche un paracatena chiuso o un carter integrale possono interferire: nel dubbio, chiedi a noi.

Sulla linea catena e i rapporti, vedi Linea catena e rapporti; per le cinghie Gates, Trasmissione a cinghia Gates.