Quanta coppia deve sopportare il supporto di reazione dello SPEEDHUB?

Dipende dalla marcia: in marcia 1 è il 98% della coppia sulle pedivelle, in marcia 8 il 18%, in marcia 11 (la presa diretta) zero. Nelle marce in riduzione (1–10) l'asse tende a girare all'indietro, in quelle in moltiplicazione (12–14) in avanti. Il telaio deve trattenerlo in modo sicuro.

Supporto di reazione

In ogni mozzo con cambio integrato, quando pedali l’asse tende a girare: all’indietro nelle marce in riduzione, in avanti in quelle in moltiplicazione. Questa coppia di reazione deve essere assorbita dal telaio. A un mozzo a 3 marce basta un asse con le facce spianate nei forcellini, ma l’ampia escursione dello SPEEDHUB richiede un supporto molto più robusto.

Uno SPEEDHUB con piastra OEM in un forcellino scorrevole Rohloff OEM

Quanto è grande la coppia?

La coppia di reazione in percentuale della coppia sulle pedivelle:

Marcia	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
%	98	82	68	55	44	34	25	18	11	5	0	5	9	12
Verso	indietro	indietro	indietro	indietro	indietro	indietro	indietro	indietro	indietro	indietro	—	avanti	avanti	avanti

Esempio: spingere sul pedale con 20 kg equivale a circa 34 Nm sulla pedivella. In marcia 8 ne arrivano al supporto 6 Nm; in marcia 1, 33 Nm.

Le quattro soluzioni

In ognuna, due punti impediscono all’asse di ruotare: il punto A è sempre l’estremità dell’asse nel forcellino sinistro, il punto B dipende dalla soluzione.

Soluzione	Punto B	Per quale telaio
Braccio di reazione lungo	l’estremità del braccio, fissata sotto il fodero orizzontale con un morsetto o uno sgancio rapido	quasi tutti; per smontare la ruota il braccio va sganciato
Piastra OEM	il blocchetto di appoggio nella feritoia allungata di un forcellino Rohloff OEM	solo forcellini Rohloff OEM; allo smontaggio scivola fuori da solo
Piastra OEM2	la forcella della piastra abbraccia un perno o la testa di una vite	telai con attacco del freno a disco IS
Piastra PM	la forcella della piastra abbraccia il perno del PM Bone	telai con attacco del freno Post Mount diretto

Quale soluzione va bene per quale telaio: Su quale telaio si monta?. Il montaggio del braccio lungo è spiegato in Montaggio del braccio di reazione lungo.

Le varianti OEM2

La forcella della piastra OEM2 deve agganciarsi da qualche parte. Le possibilità sono quattro:

Perno di appoggio attraverso l’attacco del freno a disco: se c’è un attacco IS ma non viene montato un freno a disco. Una vite M6×16 con rondella e dado autobloccante, dall’interno attraverso la linguetta posteriore dell’attacco (8 Nm).
Perno di appoggio attraverso l’occhiello del portapacchi: se il forcellino ha un foro filettato M6 o M5 a 39,9 mm dal centro dell’asse. Un foro M5 richiede l’adattatore OEM2 (cod. 8552), perché la testa di una vite M5 ha un diametro di soli 8 mm.
SPEEDBONE (cod. 8550): per una pinza IS. Si monta sulle linguette dell’attacco dall’esterno e si avvita insieme alla pinza, usando le viti più lunghe dello SPEEDBONE al posto di quelle originali della pinza.
MonkeyBone: per una pinza Post Mount su un telaio IS. Si monta sulle linguette dell’attacco dall’interno: cod. 8553 per un disco da 160 mm, 8554 per 180 mm; per le fat bike (190/197 mm) le versioni -10. Un disco da 200 mm richiede il MonkeyBone 180 più un adattatore PM+20, un disco da 203 mm un PM+23.

Uno SPEEDBONE montato, visto dall’interno

Uno SPEEDBONE montato, visto dall’esterno

PM Bone e Fatbone

Il PM Bone (cod. 8555) usa come supporto un attacco del freno Post Mount diretto, con una piastra PM (CC PM: 8225, A12 PM: 8558), per telai da 135–177 mm. Fa anche da adattatore, quindi serve un disco di una misura più grande:

Telaio	Disco
PM 140	non possibile
PM 160	180 mm
PM 180	203 mm
PM 203	non possibile
IS 160 + adattatore IS/PM 160	180 mm
IS 180 + adattatore IS/PM 180	203 mm

La piastra deve appoggiare in piano per 40 mm intorno all’asse e non deve toccare nessun’altra parte del telaio. La distanza tra il perno del PM Bone e la piastra deve essere di almeno 0,3 mm su un telaio 160 e di al massimo 7 mm su un telaio 180.

Il Fatbone (cod. 8556 per disco da 180, 8557 per 203) fa lo stesso sui telai fat bike da 190 e 197 mm, con una piastra OEM2 (CC-OEM2-190 o A12-OEM2-197).

Domande frequenti

Quanta coppia deve sopportare il supporto di reazione dello SPEEDHUB?: Dipende dalla marcia: in marcia 1 è il 98% della coppia sulle pedivelle, in marcia 8 il 18%, in marcia 11 (la presa diretta) zero. Nelle marce in riduzione (1–10) l'asse tende a girare all'indietro, in quelle in moltiplicazione (12–14) in avanti. Il telaio deve trattenerlo in modo sicuro.