Apoio de torque
O eixo de todo cubo de marchas tende a girar enquanto você pedala: para trás nas marchas reduzidas, para a frente nas multiplicadas. Esse torque de reação precisa ser absorvido pelo quadro. Um cubo de três marchas se contenta com um eixo com faces planas nas gancheiras, mas a ampla faixa de marchas do SPEEDHUB exige um apoio muito mais robusto.
Qual o tamanho do torque?
Seção intitulada “Qual o tamanho do torque?”O torque de reação em porcentagem do torque nos pedivelas:
| Marcha | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| % | 98 | 82 | 68 | 55 | 44 | 34 | 25 | 18 | 11 | 5 | 0 | 5 | 9 | 12 |
| Sentido | trás | trás | trás | trás | trás | trás | trás | trás | trás | trás | — | frente | frente | frente |
Exemplo: pressionar o pedal com 20 kg dá cerca de 34 Nm no pedivela. Na marcha 8, 6 Nm disso chegam ao apoio; na marcha 1, 33 Nm.
As quatro soluções
Seção intitulada “As quatro soluções”Em cada uma, dois pontos impedem o eixo de girar: o ponto A é sempre o toco do eixo na gancheira esquerda, o ponto B depende da solução.
| Solução | Ponto B | Para qual quadro |
|---|---|---|
| Braço de torque longo | a ponta do braço, presa com braçadeira ou blocagem embaixo da chainstay | quase qualquer um — o braço precisa ser solto para remover a roda |
| Placa do eixo OEM | o bloco de apoio na fenda prolongada de uma gancheira Rohloff OEM | só gancheiras Rohloff OEM — sai deslizando sozinho na remoção |
| Placa do eixo OEM2 | o garfo da placa se encaixa em volta de um pino ou de uma cabeça de parafuso | quadros com suporte de freio a disco IS |
| Placa do eixo PM | o garfo da placa se encaixa em volta do pino do PM Bone | quadros com suporte de freio Post Mount direto |
Qual serve em qual quadro: Em que quadro ele serve?. A montagem do braço longo está em Como montar o braço de torque longo.
As opções OEM2
Seção intitulada “As opções OEM2”O garfo da placa OEM2 precisa se encaixar em alguma coisa. Há quatro formas:
- Parafuso de apoio pelo suporte do disco — se houver suporte IS mas não freio a disco. Um parafuso M6×16 com arruela e porca autotravante, de dentro para fora pela orelha traseira do freio (8 Nm).
- Parafuso de apoio pelo olhal do bagageiro — se a gancheira tiver um furo roscado M6 ou M5 a 39,9 mm do centro do eixo. Um furo M5 precisa do adaptador OEM2 (Art. nº 8552), porque a cabeça de um parafuso M5 tem só 8 mm de diâmetro.
- SPEEDBONE (Art. nº 8550) — para uma pinça IS. Ele vai nas orelhas do freio pelo lado de fora e é parafusado junto com a pinça, usando os parafusos mais longos do SPEEDBONE em vez dos da própria pinça.
- MonkeyBone — para uma pinça Post Mount em um quadro IS. Ele vai nas orelhas do freio pelo lado de dentro: Art. nº 8553 para disco de 160 mm, 8554 para 180 mm; para fat bikes (190/197 mm), as versões -10. Um disco de 200 mm precisa do MonkeyBone 180 mais um adaptador PM+20, um disco de 203 mm de um PM+23.
PM Bone e Fatbone
Seção intitulada “PM Bone e Fatbone”O PM Bone (Art. nº 8555) usa um suporte de freio Post Mount direto como apoio, com uma placa do eixo PM (CC PM: 8225, A12 PM: 8558), para quadros de 135–177 mm. Ele também funciona como adaptador, por isso você precisa de um disco um tamanho maior:
| Quadro | Disco |
|---|---|
| PM 140 | não é possível |
| PM 160 | 180 mm |
| PM 180 | 203 mm |
| PM 203 | não é possível |
| IS 160 + adaptador IS/PM 160 | 180 mm |
| IS 180 + adaptador IS/PM 180 | 203 mm |
A placa do eixo precisa ficar plana em 40 mm ao redor do eixo e não pode encostar em nenhuma outra parte do quadro. A folga entre o pino do PM Bone e a placa precisa ser de pelo menos 0,3 mm em um quadro 160 e de no máximo 7 mm em um quadro 180.
O Fatbone (Art. nº 8556 para disco 180, 8557 para 203) faz o mesmo em quadros de fat bike de 190 e 197 mm, com uma placa OEM2 (CC-OEM2-190 ou A12-OEM2-197).