Posição da placa do eixo

O padrão de furos da placa do eixo permite girar a placa — e, com ela, o acionamento de troca — em passos de 30°. Assim, os cabos podem ser bem passados em quase qualquer quadro. Uma boa passagem de cabos significa:

• poucas curvas,
• o caminho mais curto e direto,
• nenhuma dobra no conduíte ou no cabo interno.

Atenção

O cabo deve sair das guias de cabo o mais reto possível — uma curva causa atrito e desgaste precoce e deixa as trocas mais pesadas.

Posições típicas

Acionamento externo com o braço de torque longo. A caixa de cabos pode ficar voltada para as direções superiores; se for necessária a posição inferior, o braço longo precisa ser aparafusado no lado externo da placa do eixo.

Acionamento externo com placa do eixo OEM2. O garfo da placa e a caixa de cabos podem ser combinados em várias posições.

Cabos ao longo do estai inferior. Uma disposição comum quando o quadro leva os cabos pelo estai inferior — a caixa de cabos fica então voltada para a frente e para baixo.

Com acionamento interno (hoje disponível só como peça de reposição), o batente do cabo fica no pino do freio ou no estai inferior, e a posição da placa do eixo decorre disso.

Como mudar a posição da placa do eixo

1. Desrosqueie e retire todos os parafusos da placa do eixo (M4×25, TX20) — cinco ou seis, conforme a versão.
2. Gire a placa do eixo para a posição desejada.
3. Fixe-a de novo com todos os parafusos (TX20, 3 Nm).

Segure o eixo ao soltar e apertar os parafusos:

• com o braço de torque longo, pelo braço,

  

• com uma placa do eixo OEM, com uma chave de 10 mm no bloco de apoio,

  

• com uma placa do eixo OEM2, com uma chave de 10 mm no garfo da placa.

  

Atenção

Use só os parafusos revestidos originais da Rohloff para a placa do eixo e recoloque todos — a placa do eixo também veda, e um parafuso faltando pode causar vazamento de óleo.