Como substituir a unidade de engrenagens

A unidade de engrenagens de 14 marchas do SPEEDHUB sai da carcaça do cubo como uma peça só, por isso pode ser substituída sem remontar a roda. Além disso, a caixa de marchas não pode ser desmontada — fazer isso anula a garantia. Sugerimos deixar o serviço com a gente: agende um horário.

Você precisa de: extrator de pinhão e chicote de corrente, uma chave TX20, um martelo de plástico, nove pinos de tração, uma junta nova da carcaça e 12,5 ml de Rohloff SPEEDHUB OIL.

Remoção

1. Limpe e drene o óleo (Troca de óleo). Deixe o parafuso de drenagem de óleo fora.

2. Retire o pinhão (Pinhão: virar, trocar, estriado) — prenda sempre o extrator com a blocagem ou a porca do eixo, senão o núcleo pode ser danificado. Tire o pinhão, a blocagem ou as porcas do eixo e o extrator.

3. Desrosqueie os oito parafusos da carcaça (M4×10, TX20).

   

4. Puxe a unidade de engrenagens para fora da carcaça. Se estiver presa, bata levemente na ponta do eixo do lado do pinhão com um martelo de plástico. Cuidado: pode escorrer óleo residual. Deixe a unidade de lado e limpe o óleo restante da carcaça.

   

Remontagem

1. Engraxe levemente o assento do rolamento (A) e a rosca do pinhão no núcleo (B).

   

2. Deslize a junta nova da carcaça sobre o colar de centragem da tampa — levemente engraxada ela entra com mais facilidade — e alinhe os furos dos parafusos.

3. Coloque os nove pinos de tração (C) nos rebaixos (D) com um pouco de graxa. Eles transmitem a força da caixa de marchas para a carcaça do cubo.

   

4. Segurando a unidade pelo flange da tampa, empurre-a até o fim na carcaça. Ela só entra totalmente quando os pinos estão alinhados com os rebaixos da carcaça: pressionando de leve, gire o núcleo para a frente até ela deslizar para o lugar.

   

5. Alinhe a tampa e a junta com os furos dos parafusos da carcaça e aperte os parafusos da carcaça em cruz (M4×10, TX20, 3 Nm).

6. Rosqueie o pinhão e aperte-o até o batente com o chicote de corrente.

Verificações

• Pinhão girando livre. Girado para trás, o pinhão deve rodar sem resistência. O rolamento da carcaça do lado do pinhão é um rolamento flutuante e pode ficar levemente pré-carregado pelo comprimento da unidade nova. Uma batida firme com um martelo de plástico em cada ponta do eixo — uma no lado do pinhão, uma no lado do anel de eixo — o acomoda (fotos: Pinhão: virar, trocar, estriado).

• Folga entre o pinhão e o retentor do eixo. Precisa haver pelo menos 0,3 mm visível. Se for menos, desrosqueie o pinhão, empurre o retentor até o fim com a ferramenta de retentor Rohloff e monte de novo o pinhão com um pouco de graxa.

  

• Óleo. Abasteça com 12,5 ml de Rohloff SPEEDHUB OIL (Troca de óleo) e recoloque o parafuso de drenagem (chave Allen de 3 mm, 0,5 Nm).

Atenção

Rosqueie o parafuso de drenagem de óleo no máximo até ficar rente à carcaça — mais fundo, ele pode fazer o cubo girar em falso em várias marchas.