ギアユニットの交換

SPEEDHUB の 14 段ギアユニットはハブシェルから一体で取り出せるため、ホイールを組み直さずに交換できます。それ以上はギアボックスを分解してはいけません。分解すると保証が無効になります。この作業は当店にお任せいただくことをお勧めします：予約する。

必要なもの：スプロケットリムーバーとチェーンウィップ、TX20 レンチ、プラスチックハンマー、ドライブピン 9 本、新しいシェルガスケット、Rohloff SPEEDHUB OIL 12.5 ml。

取り外し

1. オイルを洗浄して抜きます（オイル交換）。オイルドレンねじは外したままにしておきます。

2. スプロケットを外します（スプロケット：反転・交換・スプライン）。リムーバーは必ずクイックリリースかアクスルナットで固定してください。固定しないとドライバーを傷めることがあります。スプロケット、クイックリリースまたはアクスルナット、リムーバーを外します。

3. 8 本のシェルねじ（M4×10、TX20）を外します。

   

4. ギアユニットをシェルから引き抜きます。固着している場合は、スプロケット側のアクスル端をプラスチックハンマーで軽くたたきます。残ったオイルが流れ出ることがあるので注意してください。ユニットを脇に置き、シェルに残ったオイルを拭き取ります。

   

再取り付け

1. ベアリング座（A）とドライバーのスプロケット用ねじ山（B）に軽くグリスを塗ります。

   

2. 新しいシェルガスケットをカバーのセンタリングカラーにはめます（軽くグリスを塗ると入れやすくなります）。ねじ穴の位置を合わせます。

3. 9 本のドライブピン（C）を、少量のグリスとともにくぼみ（D）に入れます。このピンがギアボックスからハブシェルへ力を伝えます。

   

4. ユニットをカバーのフランジで持ち、シェルの奥まで押し込みます。ピンがシェルのくぼみと合ったときにだけ最後まで入ります。軽く押しながらドライバーを前方に回し、すっと入るまで続けます。

   

5. カバーとガスケットをシェルのねじ穴に合わせ、シェルねじを対角線順に締めます（M4×10、TX20、3 Nm）。

6. スプロケットをねじ込み、チェーンウィップで突き当たるまで締めます。

点検

• スプロケットの空転。 逆回転させたとき、スプロケットは抵抗なく回るはずです。スプロケット側のシェルベアリングはフローティングベアリングで、新しいユニットの長さによってわずかに予圧がかかることがあります。プラスチックハンマーで各アクスル端を 1 回ずつ（スプロケット側で 1 回、アクスルリング側で 1 回）しっかりたたくと、ベアリングが正しく収まります（写真：スプロケット：反転・交換・スプライン）。

• スプロケットとシャフトシールの隙間。 少なくとも 0.3 mm の隙間が見えていなければなりません。それより小さい場合は、スプロケットを外し、Rohloff のシャフトシールツールでシールを奥まで押し込み、少量のグリスを付けてスプロケットを取り付け直します。

  

• オイル。 Rohloff SPEEDHUB OIL を 12.5 ml 充填し（オイル交換）、ドレンねじを取り付けます（3 mm 六角レンチ、0.5 Nm）。

注意

オイルドレンねじは、シェルと面一になる位置より深くねじ込まないでください。深く入れると、複数のギアで空転が起こることがあります。