Hoppa till innehåll
Butik
Demontering

Byta växelenheten

SPEEDHUB:s 14-växlade växelenhet tas ut ur navhuset i ett stycke, så den kan bytas utan att hjulet byggs om. Utöver det får växellådan inte tas isär — gör man det upphör garantin. Vi föreslår att du låter oss göra jobbet: Boka tid.

Du behöver: drevavdragare och kedjepiska, en TX20-nyckel, en plastklubba, nio medbringarstift, en ny navhuspackning och 12,5 ml Rohloff SPEEDHUB OIL.

Demontering

Avsnitt med rubriken ”Demontering”

  1. Spola ur och tappa av oljan (Oljebyte). Låt oljeavtappningsskruven vara urskruvad.

  2. Ta bort drevet (Drev: vända, byta, splines) — säkra alltid avdragaren med snabbkopplingen eller axelmuttern, annars kan medbringaren skadas. Ta av drevet, snabbkopplingen eller axelmuttrarna och avdragaren.

  3. Skruva ur de åtta navhusskruvarna (M4×10, TX20).

    De åtta navhusskruvarna

  4. Dra ut växelenheten ur navhuset. Om den sitter fast, knacka lätt på axeländen på drevsidan med en plastklubba. Försiktigt: restolja kan rinna ut. Lägg enheten åt sidan och torka ur den kvarvarande oljan ur navhuset.

    Dra ut växelenheten

Återmontering

Avsnitt med rubriken ”Återmontering”

  1. Smörj lagersätet (A) och medbringarens drevgänga (B) lätt med fett.

    Punkterna som ska smörjas

  2. Trä den nya navhuspackningen över lockets centreringskrage — lätt infettad går den lättare på — och rikta in skruvhålen.

  3. Sätt de nio medbringarstiften (C) i urtagen (D) med lite fett. De överför kraften från växellådan till navhuset.

    Medbringarstiften på plats

  4. Håll enheten i lockflänsen och skjut in den helt i navhuset. Den går bara in hela vägen när stiften står i linje med navhusets urtag: tryck lätt och vrid medbringaren framåt tills den glider på plats.

    Vrida medbringaren tills stiften står i linje

  5. Rikta in lock och packning mot navhusets skruvhål och dra åt navhusskruvarna korsvis (M4×10, TX20, 3 Nm).

  6. Skruva på drevet och dra åt det till anslag med kedjepiskan.

Kontroller

Avsnitt med rubriken ”Kontroller”

  • Fritt löpande drev. Vridet baklänges ska drevet snurra utan motstånd. Navhuslagret på drevsidan är ett flytande lager och kan förspännas något av den nya enhetens längd. Ett bestämt slag med plastklubba på varje axelände — en gång på drevsidan, en gång på axelringssidan — sätter det på plats (bilder: Drev: vända, byta, splines).

  • Spalt mellan drev och axeltätning. Minst 0,3 mm måste synas. Om den är mindre, skruva av drevet, tryck in tätningen helt med Rohloffs verktyg för axeltätningar och sätt tillbaka drevet med lite fett.

    Minst 0,3 mm mellan drev och tätning

  • Olja. Fyll på 12,5 ml Rohloff SPEEDHUB OIL (Oljebyte) och sätt tillbaka avtappningsskruven (3 mm insex, 0,5 Nm).