Hoppa till innehåll
Butik

Kedja, spännare, kedjeskydd

SPEEDHUB:s drev tar en kedjeväxelkedja på 1/2” × 3/32” för 8, 9 eller 10 växlar. En 8-växlad kedja är det bästa valet: den töjs mindre än kedjor för 9 och 10 växlar och sliter därför mindre på drev och klinga.

Kedjor på 1/2” × 1/8” (singlespeed-, BMX- och navväxelkedjor) passar på drevet, men trots sin bredd är de svagare och slits snabbare, så vi rekommenderar dem inte — och de fungerar inte med Rohloffs kedjespännare.

Alla kedjeväxelklingor för 1/2” × 3/32” duger. Om kedjelinje och minsta utväxling, se Kedjelinje och utväxling.

SPEEDHUB arbetar med en klinga och ett drev, och en kedja kan bara kortas två länkar (25,4 mm) åt gången — så på de flesta ramar blir kedjan några millimeter för lång eller för kort. En slak kedja hoppar av under färd, och drivningen frihjular plötsligt.

Du behöver en kedjespännare om:

  • ramen har vertikala bakgaffeländar och kedjan inte kan spännas genom att flytta hjulet eller med ett excentriskt vevlager;
  • cykeln har bakfjädring — avståndet mellan vevlager och bakaxel ändras när den fjädrar ihop.

Rohloffs kedjespännare tar upp 10 länkar (20 tänder) och fungerar på alla singlespeed- och växelnavscyklar, förutsatt att det är minst 24 mm mellan bakgaffeländens utsida och drevets mitt. En kedjespännare behöver också en främre kedjestyrning, eftersom kedjeslag i extrema situationer kan kasta av kedjan från klingan. För hård downhillanvändning finns DH-kedjespännaren (art.nr 8245), med kortare arm som fästs i växelörat så att den inte kan vrida sig. Inställning: Kedjespännare och kedjestyrning.

I princip fungerar alla kedjeskydd på marknaden, men de måste väljas och anpassas efter ramen. Det roterande navhuset och medbringaren får inte nudda något.

Hebie Chainglider typ 350 är gjord för SPEEDHUB: den fungerar med drev på 15, 16 eller 17 tänder och klingor på 38, 42 eller 44 tänder. Den är inte godkänd med drev med splines på 13 och 14 tänder eller med Splined Carrier L med låsring. När du monterar den och spänner kedjan igen, se till att den inte skaver någonstans: smuts som bäddas in i den mjuka plasten bildar med tiden en hård, slipande yta. Märken som detta lämnar på navhuset, upp till 1 mm djupa, är bara kosmetiska — men vänd då inte på drevet, eftersom den skadade ytan kan släppa ut olja.