Smörjning och olja
Varje cykeldrivlina har många rörliga delar, och de måste alltid vara väl smorda: det håller dem lättgående och skyddar dem mot slitage och korrosion. Skillnaden ligger i hur smörjmedlet kommer dit där det behövs.
Kedjeväxlar
Avsnitt med rubriken ”Kedjeväxlar”Kedjeväxelns smörjning är ett förbrukningssystem: smörjmedlet pressas ut ur kontaktpunkterna, slungas bort och sköljs bort av regn. Därför behöver kedjan oljas minst var 500 km och efter varje blöt tur, och bakväxelns leder också var 500 km. Minst var 3 000 km måste fettet i nav- och rullhjulslagren kontrolleras och fyllas på — vilket oftast innebär viss isärtagning.
Konventionella växelnav
Avsnitt med rubriken ”Konventionella växelnav”Kedjan på ett växelnav löper inte snett och utför inget växlingsarbete, så den behöver mindre smörjning: minst var 1 000 km och efter regn. Inuti är lager och kuggar infettade och planetaxlar och spärrhakar får några droppar olja. Vid hård användning förbrukas detta eller pressas ut, så navet måste tas isär och smörjas om minst var 4 000 km.
SPEEDHUB 500/14
Avsnitt med rubriken ”SPEEDHUB 500/14”Precis som en bilväxellåda går SPEEDHUB i ett tätt oljebad. Det finns cirka 12,5 ml fri olja i navhuset, som hela tiden cirkulerar när du cyklar och smörjer varje del. Därför kan du cykla tusentals kilometer utan att tänka på smörjning, bortsett från några droppar på kedjan. Ett oljebyte en gång om året eller var 5 000 km sköter resten.
Olja och temperatur
Avsnitt med rubriken ”Olja och temperatur”SPEEDHUB levereras med en helårsolja. Förutom att smörja dämpar oljan också skrallet från spärrfrihjulen: upp till cirka 25 °C hörs de knappt. När det är varmare — till exempel 30 °C — är oljan tunnare och frihjulen hörs mer. Det skadar inte växellådan, eftersom oljans smörjförmåga inte minskar.
I kyla tjocknar oljan. Vad du gör i mycket kallt väder beskrivs i Cykla på vintern.