Schmierung und Öl
Jeder Fahrradantrieb hat viele bewegte Teile, und die müssen immer gut geschmiert sein: So laufen sie leicht und sind vor Verschleiß und Korrosion geschützt. Der Unterschied liegt darin, wie das Schmiermittel dorthin kommt, wo es gebraucht wird.
Kettenschaltung
Section titled “Kettenschaltung”Die Schmierung der Kettenschaltung ist eine Verlustschmierung: Das Schmiermittel wird aus den Schmierstellen gedrückt, abgeschleudert und vom Regen ausgewaschen. Deshalb muss die Kette spätestens alle 500 km und nach jeder Regenfahrt nachgeölt werden, die Gelenke der Schaltwerke ebenfalls alle 500 km. Spätestens alle 3000 km ist die Fettfüllung der Naben- und Schaltröllchenlager zu prüfen und zu ergänzen — meist mit Demontage verbunden.
Herkömmliche Nabenschaltung
Section titled “Herkömmliche Nabenschaltung”Die Kette einer Nabenschaltung läuft nicht schräg und leistet keine Schaltarbeit, braucht also weniger Schmierung: spätestens alle 1000 km und nach Regen. Innen sind Lager und Zahnräder gefettet, Planetenbolzen und Schaltklinken mit ein paar Tropfen Öl versorgt. Bei intensiver Nutzung verbraucht sich das oder wird herausgedrückt, deshalb muss die Nabe spätestens alle 4000 km zerlegt und neu geschmiert werden.
Die SPEEDHUB 500/14
Section titled “Die SPEEDHUB 500/14”Wie ein Autogetriebe läuft die SPEEDHUB im geschlossenen Ölbad. Im Nabengehäuse sind etwa 12,5 ml freies Öl, das beim Fahren ständig zirkuliert und alle Teile schmiert. So kannst du Tausende Kilometer fahren, ohne außer ein paar Tropfen für die Kette an Schmierung zu denken. Ein Ölwechsel jährlich oder alle 5000 km erledigt den Rest.
Öl und Temperatur
Section titled “Öl und Temperatur”Die SPEEDHUB kommt mit einem Ganzjahresöl. Neben der Schmierung dämpft das Öl auch das Klackern der Sperrklinken-Freiläufe: Bis etwa 25 °C hört man sie kaum. Wärmer — etwa bei 30 °C — wird das Öl dünner und die Freiläufe lauter. Das schadet dem Getriebe nicht, denn die Schmierfähigkeit des Öls lässt nicht nach.
In der Kälte wird das Öl zäher. Was du bei starker Kälte tust, steht unter Fahren im Winter.
Häufige Fragen
- Darf ich beim Service ein anderes Öl verwenden?
- Auf keinen Fall. Die Rohloff Speedhub braucht ihr eigenes Reinigungs- und Schmieröl. Andere Öle können die Kunststoffteile im Inneren beschädigen oder dem Schaltmechanismus nicht den nötigen Halt geben. Für den Erhalt der Garantie ist nur das Original-Ölwechselset zulässig — du findest es auch in unserem Webshop boodabike.com.