Welche Kette braucht die SPEEDHUB?

Eine 1/2" × 3/32"-Schaltungskette, 8-, 9- oder 10-fach. Am besten ist eine 8-fach-Kette: Sie längt sich weniger und verschleißt Ritzel und Kettenblatt weniger. Bei 13er-, 14er- oder 15er-Ritzel darf die Kette höchstens 8,5 mm hoch sein.

Wann braucht die SPEEDHUB einen Kettenspanner?

Wenn sich die Kette weder durch Verschieben des Laufrads noch mit Exzenter-Tretlager spannen lässt — also an den meisten Rahmen mit senkrechten Ausfallenden — und an jedem vollgefederten Rad. Eine Kette lässt sich nur in Schritten von zwei Gliedern (25,4 mm) kürzen, passt also selten genau; eine lose Kette springt ab.

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Welche Kette?

Zu den SPEEDHUB-Ritzeln passt eine 1/2” × 3/32”-Schaltungskette, 8-, 9- oder 10-fach. Eine 8-fach-Kette ist die beste Wahl: Sie längt sich weniger als 9- und 10-fach-Ketten und verschleißt Ritzel und Kettenblatt weniger.

1/2” × 1/8”-Ketten (Singlespeed-, BMX- und Nabenschaltungsketten) passen zwar aufs Ritzel, sind trotz ihrer Breite aber schwächer und verschleißen schneller — wir empfehlen sie nicht, und mit Rohloff-Kettenspannern funktionieren sie nicht.

Als Kettenblatt passt jedes 1/2” × 3/32”-Schaltungskettenblatt. Zu Kettenlinie und kleinster Übersetzung siehe Kettenlinie und Übersetzung.

Brauchst du einen Kettenspanner?

An der SPEEDHUB arbeiten ein Kettenblatt und ein Ritzel zusammen, und eine Kette lässt sich nur in Schritten von zwei Gliedern (25,4 mm) kürzen — an den meisten Rahmen ist sie also ein paar Millimeter zu lang oder zu kurz. Eine lose Kette springt während der Fahrt ab, und der Antrieb läuft plötzlich leer.

Einen Kettenspanner brauchst du, wenn:

der Rahmen senkrechte Ausfallenden hat und sich die Kette weder durch Verschieben des Laufrads noch mit Exzenter-Tretlager spannen lässt;
das Rad einen gefederten Hinterbau hat — beim Einfedern ändert sich der Abstand zwischen Tretlager und Hinterachse.

Der Rohloff-Kettenspanner nimmt 10 Glieder (20 Zähne) auf und passt an jedes Singlespeed- oder Nabenschaltungsrad, sofern zwischen Außenseite des Ausfallendes und Ritzelmitte mindestens 24 mm liegen. Zum Kettenspanner gehört eine vordere Kettenführung, weil die Kette in Extremsituationen vom Blatt schlagen kann. Für harten Downhill-Einsatz gibt es den DH-Kettenspanner (Art. Nr. 8245) mit kürzerem, verdrehsicher am Schaltauge befestigtem Arm. Einstellen: Kettenspanner und Kettenführung.

Kettenschutz

Grundsätzlich passt jeder handelsübliche Kettenschutz, er muss aber zum Rahmen ausgewählt und angepasst werden. Nabengehäuse und Carrier dürfen nirgends anliegen.

Der Hebie Chainglider Typ 350 ist für die SPEEDHUB gemacht: Er passt zu 15er-, 16er- oder 17er-Ritzeln und Kettenblättern mit 38, 42 oder 44 Zähnen. Mit 13er- und 14er-Steckritzeln sowie mit dem Splined Carrier L mit Lock-Ring ist er nicht freigegeben. Beim Montieren und Nachspannen der Kette darauf achten, dass er nirgends schleift: Schmutz, der sich in den weichen Kunststoff einlagert, bildet mit der Zeit eine harte, schleifende Fläche. Spuren bis 1 mm Tiefe am Nabengehäuse sind nur optisch — das Ritzel dann aber nicht wenden, weil die beschädigte Fläche Öl austreten lassen kann.

Häufige Fragen

Welche Kette braucht die SPEEDHUB?: Eine 1/2" × 3/32"-Schaltungskette, 8-, 9- oder 10-fach. Am besten ist eine 8-fach-Kette: Sie längt sich weniger und verschleißt Ritzel und Kettenblatt weniger. Bei 13er-, 14er- oder 15er-Ritzel darf die Kette höchstens 8,5 mm hoch sein.
Wann braucht die SPEEDHUB einen Kettenspanner?: Wenn sich die Kette weder durch Verschieben des Laufrads noch mit Exzenter-Tretlager spannen lässt — also an den meisten Rahmen mit senkrechten Ausfallenden — und an jedem vollgefederten Rad. Eine Kette lässt sich nur in Schritten von zwei Gliedern (25,4 mm) kürzen, passt also selten genau; eine lose Kette springt ab.