In welchen Rahmen passt sie?

Die SPEEDHUB passt in fast jeden Rahmen — die Frage ist nur, in welcher Ausführung. Drei Dinge entscheiden: die Einbaubreite, die Form der Ausfallenden und die Bremsaufnahme.

Grundvoraussetzungen

• Einbaubreite: 135 mm (CC, TS), 142 und 148 mm (A12), 170 und 177 mm (XL), 190 und 197 mm (XXL). Ein 130-mm-Rennradrahmen passt also nicht, ein 135-mm-Rahmen schon.
• Plane Anlage links: Auf der Innenseite des linken Ausfallendes muss rund um die Achse eine plane Fläche von 40 mm Durchmesser für die Achsplatte sein — ohne hineinragende Schweißnaht oder andere Teile.
• Bremsaufnahme am Rahmen: Die SPEEDHUB hat keine Bremse, der Rahmen braucht also eine Aufnahme für Scheiben- oder Felgenbremse.

Welche Achse zu welcher Einbaubreite gehört, zeigt die Tabelle in Varianten.

Rahmenformen und die passende Ausführung

Ausfallende	Ausführung	Kettenspannung
Waagerecht, Schlitz kürzer als 25 mm	TS (Schraubachse) mit langer Drehmomentstütze	Kettenspanner nötig
Waagerecht, Schlitz länger als 25 mm	TS mit langer Drehmomentstütze	im Ausfallende (TS EX mit Zügen an der Sitzstrebe: höchstens 20 mm)
Senkrecht	CC (Schnellspanner) — werkzeuglos aus- und einbaubar; TS möglich	Kettenspanner oder Exzentertretlager
Senkrecht, mit IS-Scheibenbremsaufnahme	OEM2-Achsplatte — oder lange Drehmomentstütze	Kettenspanner oder Exzentertretlager
Viergelenker (Horst Link)	nur OEM-, OEM2- oder PM-Achsplatte	Kettenspanner
Verschiebbares Rohloff-OEM-Ausfallende (Hardtail)	OEM-Achsplatte	durch Verschieben — kein Kettenspanner
Rohloff-OEM-Ausfallende, gefederter Hinterbau	OEM-Achsplatte	Kettenspanner
Post-Mount-Direktaufnahme	PM-Achsplatte mit PM-Bone	Kettenspanner oder Exzentertretlager

Waagerechte Ausfallenden nur mit TS

Mit Schnellspanner (CC) sitzt die Achse im waagerechten Ausfallende nicht sicher — das Rad kann sich schräg ziehen. Hier gehört immer die TS-Ausführung mit Schraubachse hin.

OEM2: die Scheibenbremsaufnahme als Abstützung

Bei OEM2 nehmen die IS-Bremslaschen des Rahmens das Drehmoment auf. Deshalb gelten strenge Bedingungen:

• die Laschen sind aus einem Stück mit dem Ausfallende, entsprechen dem IS-Standard, und Ausfallende und Laschen sind mindestens 6 mm stark;
• bei der Abstützschraube muss die hintere Lasche hinter der Senkrechten durch die Achsmitte liegen — liegt sie davor, ist diese Lösung nicht zulässig;
• eine Bremsaufnahme an der Kettenstrebe ist für die OEM2-Achsplatte nicht zulässig;
• die OEM2-Montage braucht die Freigabe des Rahmenherstellers; ohne sie erfolgt sie auf eigene Verantwortung.

Die Einzelheiten — Abstützschraube, SPEEDBONE, MonkeyBone, PM-Bone — stehen unter Drehmomentabstützung.

Wenn es nicht passt

Der Achstyp (CC, TS oder A12) lässt sich nur bei Rohloff wechseln, im Rahmen einer kostenpflichtigen Getriebeüberholung im Werk, nicht in der Werkstatt. Welche Ausführung dein Rahmen genau braucht, zeigt eine Prüfung: Prüfung vor dem Umbau.