Warum ist vor dem Umbau eine technische Prüfung nötig?

Der Einbau einer Rohloff-Nabe und eines Riemenantriebs verlangt eine millimetergenaue Ketten- bzw. Riemenlinie. Wir müssen die Einbaubreite des Rahmens (z. B. 135, 142 oder 148 mm Boost), die Scheibenbremsaufnahme und die Befestigungspunkte der Drehmomentabstützung prüfen. Die Prüfung ist auch deine Garantie, dass die bestellten, hochwertigen Teile in deinem Fahrrad einwandfrei und sicher funktionieren.

Prüfung vor dem Umbau

Der Einbau einer Rohloff-Nabe und eines Riemenantriebs verlangt eine millimetergenaue Ketten- bzw. Riemenlinie. Bevor wir die hochwertigen Teile bestellen, prüfen wir den Rahmen — das ist auch deine Garantie, dass alles einwandfrei und sicher funktioniert.

Was wir prüfen

Die Einbaubreite — zum Beispiel 135, 142 oder 148 mm (Boost) — und ob der Rahmen Schnellspanner, Schraubachse oder Steckachse hat.
Die Bremsaufnahme — IS oder Direkt-PostMount —, denn auch darüber lässt sich das Drehmoment der Nabe abstützen.
Die Befestigungspunkte der Drehmomentabstützung an der Kettenstrebe, wenn die lange Abstützung bleibt.
Die Ketten- oder Riemenlinie, beim Riemen auch den Rahmen: Er braucht eine Öffnung für den Riemen und einen ausreichend steifen Hinterbau.

Rahmen mit 12-mm-Steckachse: die A12-Prüfung

Rahmen mit 12-mm-Steckachse und UDH-Ausfallende

Mit dem A12-System passt eine Rohloff SPEEDHUB in Rahmen mit 12-mm-Steckachse und 142, 148, 177 oder 197 mm Einbaubreite. Die Original-Steckachse des Rahmens entfällt: In die Ausfallenden kommen Buchsen, und die Nabe wird mit originalen Rohloff-A12-Schrauben und Nord-Lock-Sicherungsscheiben befestigt.

Nur die Stärke der Ausfallenden ist nicht genormt und muss deshalb gemessen werden. Der Einbau passt, wenn zwischen Buchse und Achsplatte der Nabe ein Spalt von 0,5–1,0 mm bleibt.

Bei zu dünnen Ausfallenden wird das Laufrad nicht festgeklemmt, es kann sich im Rahmen bewegen, und die Schraube greift zu tief — sie kann die Schaltwelle blockieren.
Bei zu dicken Ausfallenden greift die Schraube nicht tief genug und kann brechen.

In gewissen Grenzen lässt sich die Kompatibilität mit Distanzscheiben oder Sonderbuchsen herstellen — das entscheidet die Messung. Wir messen mit dem Rohloff-A12-Prüfset (Art. Nr. 8600).

Nach der Prüfung sagen wir dir, welche Nabenversion und welche Adapter (OEM, OEM2, PM) zu deinem Rahmen passen. Siehe auch Umbau auf eine Rohloff-Nabe.

Häufige Fragen

Warum ist vor dem Umbau eine technische Prüfung nötig?: Der Einbau einer Rohloff-Nabe und eines Riemenantriebs verlangt eine millimetergenaue Ketten- bzw. Riemenlinie. Wir müssen die Einbaubreite des Rahmens (z. B. 135, 142 oder 148 mm Boost), die Scheibenbremsaufnahme und die Befestigungspunkte der Drehmomentabstützung prüfen. Die Prüfung ist auch deine Garantie, dass die bestellten, hochwertigen Teile in deinem Fahrrad einwandfrei und sicher funktionieren.