La verifica prima della conversione
Montare un mozzo Rohloff e una trasmissione a cinghia richiede una linea catena e cinghia precisa al millimetro. Prima di ordinare i componenti di valore esaminiamo il telaio: anche questa è la tua garanzia che tutto funzionerà in modo perfetto e sicuro.
Cosa controlliamo
Section titled “Cosa controlliamo”- La larghezza tra i forcellini, per esempio 135, 142 o 148 mm (Boost), e se il telaio usa lo sgancio rapido, l’asse a dadi o il perno passante.
- L’attacco del freno, IS o Post Mount diretto, perché la coppia del mozzo si può assorbire anche lì.
- I punti di fissaggio del supporto di reazione sul fodero orizzontale, se resta il braccio di reazione lungo.
- La linea catena o cinghia, e con la trasmissione a cinghia anche il telaio: serve un’apertura per la cinghia e un carro posteriore abbastanza rigido.
Telai con perno passante da 12 mm: la verifica A12
Section titled “Telai con perno passante da 12 mm: la verifica A12”
Con il sistema A12 uno SPEEDHUB Rohloff entra nei telai con perno passante da 12 mm e larghezza di 142, 148, 177 e 197 mm. Il perno passante originale del telaio non si usa più: nei fori dei forcellini vanno delle boccole, e il mozzo è fissato con viti Rohloff A12 originali e rondelle Nord-Lock.
L’unica cosa non standardizzata è lo spessore del forcellino, che quindi va misurato. Il montaggio è corretto quando tra la boccola e la piastra del mozzo resta una luce di 0,5–1,0 mm.
- Con forcellini troppo sottili, la ruota non è bloccata, può muoversi nel telaio e la vite entra troppo in profondità: può bloccare l’albero di comando.
- Con forcellini troppo spessi, la vite non entra abbastanza in profondità e può rompersi.
Entro certi limiti, distanziali o boccole speciali possono rendere compatibile un telaio: decide la misurazione. Misuriamo con il kit di misura Rohloff A12 (cod. 8600).
Dopo la verifica ti diciamo quale versione del mozzo e quali adattatori (OEM, OEM2, PM) vanno bene per il tuo telaio. Vedi anche Conversione a un mozzo Rohloff.
Domande frequenti
- Perché serve una verifica tecnica prima della conversione?
- Montare un mozzo Rohloff e una trasmissione a cinghia richiede una linea catena e cinghia precisa al millimetro. Dobbiamo controllare la larghezza tra i forcellini del telaio (per esempio 135, 142 o 148 mm Boost), l'attacco del freno a disco e i punti di fissaggio del supporto di reazione. La verifica è anche la tua garanzia che i componenti di valore che ordini funzioneranno sulla tua bici in modo perfetto e sicuro.