Kontrollen före en ombyggnad
Att montera ett Rohloff-nav och en remdrift kräver en kedje- och remlinje som stämmer på millimetern. Innan vi beställer de värdefulla delarna undersöker vi ramen — vilket också är din garanti för att allt kommer att fungera perfekt och säkert.
Vad vi kontrollerar
Avsnitt med rubriken ”Vad vi kontrollerar”- Inbyggnadsbredden — till exempel 135, 142 eller 148 mm (Boost) — och om ramen använder snabbkoppling, skruvaxel eller genomgående axel.
- Bromsfästet — IS eller Direct PostMount — eftersom navets moment också kan tas upp via det.
- Fästpunkterna för momentupptaget på kedjestaget, om det långa momentstaget ska vara kvar.
- Kedje- eller remlinjen, och vid remdrift även ramen: den behöver en öppning för remmen och en tillräckligt styv bakdel.
Ramar med 12 mm genomgående axel: A12-kontrollen
Avsnitt med rubriken ”Ramar med 12 mm genomgående axel: A12-kontrollen”
Med A12-systemet passar ett Rohloff SPEEDHUB i ramar med 12 mm genomgående axel och inbyggnadsbredd 142, 148, 177 och 197 mm. Ramens egen genomgående axel används inte längre: bussningar sätts i bakgaffeländarnas hål, och navet hålls av original Rohloff A12-skruvar med Nord-Lock-brickor.
Det enda som inte är standardiserat är bakgaffeländarnas tjocklek, så den måste mätas. Passningen är rätt när det finns en spalt på 0,5–1,0 mm mellan bussningen och navets axelplatta.
- Med för tunna bakgaffeländar kläms hjulet inte fast, det kan röra sig i ramen och skruven går in för djupt — den kan låsa växelaxeln.
- Med för tjocka bakgaffeländar går skruven inte in tillräckligt djupt och kan gå av.
Inom vissa gränser kan distansbrickor eller specialbussningar göra en ram kompatibel — mätningen avgör. Vi mäter med Rohloffs A12-testsats (art.nr 8600). Om du vill skicka oss ramens mått i förväg, se Mäta ramen för A12.
Efter kontrollen berättar vi vilken navversion och vilka adaptrar (OEM, OEM2, PM) som passar din ram. Se även Bygga om till ett Rohloff-nav.