Vorbereitung auf eine lange Tour

Robust und langlebig, ist die SPEEDHUB 500/14 eine besonders gute Wahl für lange Touren und Radreisen. Der Rest des Rades kann unterwegs aber durch einen Sturz, starken Schmutz oder Verschleiß Schaden nehmen — deshalb lohnt sich die Vorbereitung, vor allem für Gegenden, in denen Teile und Werkzeug schwer zu bekommen sind.

Tipp

Bring das Rad vor der Abfahrt zum Service: Ölwechsel, Blick auf die Verschleißteile und Einstellung der Schaltung. Vereinbare einen Termin.

Werkzeug für unterwegs

• Innensechskant SW2 — Bajonettverschlüsse, Seilscheibenschrauben
• Innensechskant SW2,5 — Befestigung des Drehgriffs, nur beim alten Drehgriff (Art. Nr. 8200)
• Innensechskant SW3 — Ölablassschraube
• Innensechskant SW5 — Schrauben von Kettenspanner und Drehmomentabstützung
• Ring- oder Maulschlüssel SW8 — zum Drehen der Schaltwelle
• Maulschlüssel SW15 — bei Schraubachse (TS)
• Torx TX20 — für alle anderen Schrauben der SPEEDHUB
• Kettenöl und Fett

Für lange Touren zusätzlich

• Ölwechselset (Art. Nr. 8410)
• Ritzelabzieher (Art. Nr. 8508)
• Ersatzkette und Ersatzritzel
• Ersatzspeichen
• Ersatz-Schaltzüge; bei interner Ansteuerung ein Ersatzzug (Art. Nr. 8271), beim Schnellwechsel-Achsring (ab Seriennummer 25.300) das Easy-Set (Art. Nr. 8573) oder der komplette Achsring (Art. Nr. 8572)

Notreparaturen unterwegs

Ist die nächste Werkstatt weit weg, lassen sich manche Fehler vorübergehend überbrücken:

• Gerissener Schaltzug an der Nabe (interne Ansteuerung): Achsplatte und Seilscheibe abbauen und mit dem SW8-Schlüssel einen passenden Gang einlegen, zum Beispiel den 7. In diesem festen Gang kannst du weiterfahren.
• Gerissener Schaltzug (interne Ansteuerung): Durch Ziehen an den Zügen der SPEEDHUB einen passenden Gang einlegen.
• Bajonett verloren oder defekt (interne Ansteuerung): durch eine Lüsterklemme ersetzen oder Zug und Seil mit Bindedraht verbinden.
• Gerissener Schaltzug (externe Ansteuerung): Schaltbox abziehen und mit dem SW8-Schlüssel einen passenden Gang einlegen.
• Sicherungsring am Schnellspanner der Drehmomentabstützung verloren: mit einer M6-Schraube und Mutter oder vorübergehend mit Bindedraht ersetzen.
• Ölverlust: leichtes „Schwitzen” oder eine kleine Undichtigkeit an den Dichtungen ist nicht gefährlich; du kannst bis zum nächsten regulären Ölwechsel weiterfahren. Details: Fehlerdiagnose.

Mit Anhänger

Ein Anhänger lässt sich auch mit der SPEEDHUB nutzen, mit CC- wie mit TS-Achse; bei manchen Modellen muss die Drehmomentabstützung angepasst werden. Bei A12-Achse braucht die Kupplung die Maße der Buchse — schick uns die Seriennummer der Nabe sowie Hersteller, Modell und Modelljahr des Rades, und wir nennen dir die genaue Spezifikation.

Auch unterwegs kannst du dich an uns wenden: Schreib uns über das Kontaktformular, und wir helfen, so gut wir können.