Preparar un viaje largo

Su robustez y su larga vida útil hacen del SPEEDHUB 500/14 una opción especialmente buena para viajes largos y cicloturismo. Aun así, el resto de la bici puede sufrir daños por el camino por una caída, mucha suciedad o el desgaste, así que merece la pena prepararse, sobre todo para zonas donde cuesta encontrar recambios y herramientas.

Consejo

Antes de salir, tráenos la bici para una revisión: cambio de aceite, un vistazo a las piezas de desgaste y ajuste del cambio. Pide cita.

Herramientas que llevar

• Llave Allen de 2 mm: conectores de bayoneta, tornillos de la polea de cables
• Llave Allen de 2,5 mm: fijación del mando giratorio, solo en el mando antiguo (ref. 8200)
• Llave Allen de 3 mm: tornillo de vaciado de aceite
• Llave Allen de 5 mm: tornillos del tensor de cadena y del soporte de par
• Llave de estrella o llave fija de 8 mm: para girar el eje de cambio
• Llave fija de 15 mm: para el eje roscado (TS)
• Llave Torx TX20: para todos los demás tornillos del SPEEDHUB
• Lubricante de cadena y grasa

Para viajes largos, añade

• kit de cambio de aceite (ref. 8410)
• extractor de piñón (ref. 8508)
• una cadena y un piñón de repuesto
• radios de repuesto
• cables de cambio de repuesto; con accionamiento interno, un cable de repuesto (ref. 8271) y, con el anillo del eje de cambio rápido (a partir del número de serie 25300), el Easy-Set (ref. 8573) o el anillo del eje completo (ref. 8572)

Reparaciones de emergencia en ruta

Cuando el taller más cercano está lejos, algunas averías se pueden salvar durante un tiempo:

• Cable de cambio roto en el buje (accionamiento interno): desmonta la placa del eje y la polea de cables, y con la llave de 8 mm engrana una marcha adecuada, por ejemplo la 7. Puedes seguir pedaleando en esa marcha fija.
• Cable de cambio roto (accionamiento interno): tira de los cables del SPEEDHUB para engranar una marcha adecuada.
• Bayoneta perdida o rota (accionamiento interno): sustitúyela por una regleta de conexión, o une el cable y el hilo con alambre de atar.
• Cable de cambio roto (accionamiento externo): saca la caja de cables y, con la llave de 8 mm, engrana una marcha adecuada.
• Circlip perdido en el cierre rápido del soporte de par: sustitúyelo por un tornillo M6 con tuerca o, de momento, por alambre de atar.
• Pérdida de aceite: un ligero «sudado» o una pequeña fuga en los retenes no es peligroso; puedes seguir rodando hasta el siguiente cambio de aceite programado. Más información: Diagnóstico de averías.

Con remolque

Con un SPEEDHUB se puede usar remolque, tanto con eje CC como con eje TS; en algunos modelos hay que adaptar el soporte de par. Con un eje A12, el montaje del enganche requiere las medidas de los casquillos: envíanos el número de serie del buje y la marca, el modelo y el año del modelo de la bici, y te diremos la especificación exacta.

También puedes contactar con nosotros durante el viaje: escríbenos a través del formulario de contacto y haremos todo lo posible por ayudarte.