Como se preparar para uma longa viagem

Sua robustez e sua longa vida útil fazem do SPEEDHUB 500/14 uma escolha especialmente boa para longas viagens e cicloturismo. O resto da bicicleta, porém, ainda pode se danificar no caminho por uma queda, muita sujeira ou desgaste — por isso vale a pena se preparar, principalmente para regiões onde peças e ferramentas são difíceis de encontrar.

Dica

Antes de partir, traga a bicicleta para uma revisão: troca de óleo, uma olhada nas peças de desgaste e uma regulagem das trocas. Agende um horário.

Ferramentas para levar

• Chave Allen de 2 mm — conectores baioneta, parafusos da polia de cabo
• Chave Allen de 2,5 mm — fixação do trocador giratório, apenas no trocador antigo (art. nº 8200)
• Chave Allen de 3 mm — parafuso de drenagem de óleo
• Chave Allen de 5 mm — parafusos do tensor de corrente e do apoio de torque
• Chave estrela ou de boca de 8 mm — para girar o eixo de troca
• Chave de boca de 15 mm — para o eixo parafusado (TS)
• Torx TX20 — para todos os outros parafusos do SPEEDHUB
• óleo de corrente e graxa

Para longas viagens, acrescente

• kit de troca de óleo (art. nº 8410)
• extrator de pinhão (art. nº 8508)
• uma corrente e um pinhão de reserva
• raios de reserva
• cabos de câmbio de reserva; com acionamento interno, um cabo de reserva (art. nº 8271), e com o anel de eixo de troca rápida (a partir do número de série 25.300), o Easy-Set (art. nº 8573) ou o anel de eixo completo (art. nº 8572)

Reparos de emergência na estrada

Quando a oficina mais próxima está longe, alguns defeitos podem ser contornados por um tempo:

• Cabo de câmbio rompido no cubo (acionamento interno): remova a placa do eixo e a polia de cabo e use a chave de 8 mm para selecionar uma marcha adequada, a 7ª marcha, por exemplo. Você pode seguir pedalando nessa marcha fixa.
• Cabo de câmbio rompido (acionamento interno): puxe os cabos do SPEEDHUB para selecionar uma marcha adequada.
• Baioneta perdida ou quebrada (acionamento interno): substitua-a por um conector de terminal, ou amarre o cabo e o fio juntos com arame.
• Cabo de câmbio rompido (acionamento externo): retire a caixa de cabos e use a chave de 8 mm para selecionar uma marcha adequada.
• Anel elástico perdido na blocagem do apoio de torque: substitua-o provisoriamente por um parafuso M6 com porca, ou por arame.
• Perda de óleo: uma leve “transpiração” ou um pequeno vazamento nas vedações não é perigoso; você pode seguir pedalando até a próxima troca de óleo regular. Detalhes: Diagnóstico de falhas.

Com reboque

Um reboque pode ser usado com um SPEEDHUB, com eixo CC ou TS; em alguns modelos o apoio de torque precisa ser adaptado. Para um eixo A12, a fixação do engate exige as medidas das buchas — envie-nos o número de série do cubo e a marca, o modelo e o ano-modelo da bicicleta, e informaremos a especificação exata.

Você também pode nos contatar na estrada: escreva para nós pelo formulário de contato e faremos o possível para ajudar.