¿En qué cuadro cabe?
Un SPEEDHUB cabe en casi cualquier cuadro; la única pregunta es en qué versión. Deciden tres cosas: el ancho entre punteras del cuadro, la forma de las punteras y el anclaje del freno.
Lo básico
Section titled “Lo básico”- Ancho entre punteras: 135 mm (CC, TS), 142 y 148 mm (A12), 170 y 177 mm (XL), 190 y 197 mm (XXL). Así que un cuadro de carretera de 130 mm no sirve, pero uno de 135 mm sí.
- Apoyo plano a la izquierda: en la cara interior de la puntera izquierda tiene que haber, alrededor del eje, una superficie plana de 40 mm de diámetro para la placa del eje, sin ningún cordón de soldadura ni otra pieza que sobresalga.
- Un anclaje de freno en el cuadro: el SPEEDHUB no lleva freno, así que el cuadro necesita un anclaje para freno de disco o de llanta.
Qué eje corresponde a cada ancho entre punteras lo indica la tabla de Versiones.
Tipos de cuadro y la versión adecuada
Section titled “Tipos de cuadro y la versión adecuada”| Puntera | Versión | Tensión de la cadena |
|---|---|---|
| Horizontal, ranura de menos de 25 mm | TS (eje roscado) con brazo de reacción largo | hace falta tensor de cadena |
| Horizontal, ranura de más de 25 mm | TS con brazo de reacción largo | en la puntera (TS EX con cables por el tirante: como máximo 20 mm) |
| Vertical | CC (cierre rápido): se monta y desmonta sin herramientas; TS también es posible | tensor de cadena o pedalier excéntrico |
| Vertical, con anclaje de disco IS | placa del eje OEM2, o brazo de reacción largo | tensor de cadena o pedalier excéntrico |
| Cuatro barras (Horst Link) | solo placa del eje OEM, OEM2 o PM | tensor de cadena |
| Puntera deslizante Rohloff OEM (rígida) | placa del eje OEM | desplazando la puntera, sin tensor |
| Puntera Rohloff OEM, doble suspensión | placa del eje OEM | tensor de cadena |
| Anclaje Post Mount directo | placa del eje PM con PM Bone | tensor de cadena o pedalier excéntrico |
OEM2: el anclaje del disco como apoyo
Section titled “OEM2: el anclaje del disco como apoyo”Con OEM2, el par lo absorben las orejetas del anclaje de disco IS del cuadro. Eso implica condiciones estrictas:
- las orejetas forman una sola pieza con la puntera, siguen la norma IS, y la puntera y las orejetas tienen al menos 6 mm de grosor;
- con tornillo de apoyo, la orejeta trasera tiene que quedar por detrás de la vertical que pasa por el centro del eje; si queda por delante, esta solución no está permitida;
- una placa del eje OEM2 no puede usarse con un anclaje de disco en la vaina;
- el montaje OEM2 necesita la aprobación del fabricante del cuadro; sin ella, corre de tu cuenta.
Los detalles (tornillo de apoyo, SPEEDBONE, MonkeyBone, PM Bone) están en Soporte de par.
Si no cabe
Section titled “Si no cabe”El tipo de eje (CC, TS o A12) solo puede cambiarlo Rohloff, dentro de una revisión de fábrica con coste, no un taller. Qué versión necesita exactamente tu cuadro te lo dice una revisión: La revisión previa a la conversión.
Preguntas frecuentes
- ¿Se puede montar un SPEEDHUB en un cuadro de cuatro barras (Horst Link)?
- Sí, pero no con el brazo de reacción largo: el pivote está justo delante de la puntera y el brazo bloquearía la suspensión. En un cuadro de cuatro barras, el SPEEDHUB se monta con placa del eje OEM, OEM2 o PM.