Tensor y guía de cadena

El SPEEDHUB tiene un único piñón, así que la longitud de la cadena no la absorbe un cambio trasero, sino el cuadro o un tensor de cadena. Si el cuadro no puede tensar la cadena (con una puntera deslizante Rohloff OEM, una puntera horizontal o un pedalier excéntrico), necesitas un tensor de cadena. Con doble suspensión, siempre.

El tensor de cadena Rohloff

El tensor de cadena Rohloff (ref. 8250) absorbe 10 eslabones y se atornilla en la patilla de cambio del cuadro. Su posición lateral se ajusta a la línea de cadena con arandelas separadoras.

El kit incluye un tornillo de fijación largo y uno corto, y seis separadores (4 × 1 mm, 2 × 3 mm) que se combinan para conseguir cualquier grosor de 1 a 10 mm. El grosor que necesitas (B) depende del grosor de la puntera (A) y de la línea de cadena:

Grosor de la puntera (A)	B, línea de cadena de 54 mm	B, línea de cadena de 57–58 mm
4 mm	6 mm	10 mm
5 mm	5 mm	9 mm
6 mm	4 mm	8 mm
7 mm	3 mm	7 mm
8 mm	2 mm	6 mm
9 mm	1 mm	5 mm
10 mm	0 mm	4 mm

La línea de cadena de 54 mm es la de los antiguos piñones roscados de 15–21 dientes; la de 57–58 mm, la de los piñones estriados y el piñón roscado de 13 dientes.

1. Atornilla el tensor a la patilla de forma que el pasador A apoye en el tope de la patilla (llave Allen de 5 mm, 8 Nm, con el tornillo ligeramente engrasado).

   

2. Comprueba que la roldana superior está alineada con el piñón. Si no lo está, añade o quita separadores.

   

Atención

Con punteras de menos de 7 mm de grosor y un piñón roscado de 13 dientes o un piñón estriado (línea de cadena de 57 mm), necesitas el tornillo de fijación largo (ref. 8255).

Longitud de la cadena

1. Pasa la cadena nueva por el plato y el piñón, y a través del tensor.

   

2. En un triángulo trasero rígido, elige la longitud de forma que la jaula del tensor apunte recta hacia abajo o, como mucho, 30° hacia delante.

   

3. Con doble suspensión, comprime del todo el triángulo trasero (por ejemplo, quitando el amortiguador). Si la roldana inferior queda más alta que la superior o la jaula choca con la vaina, la cadena es demasiado corta: alárgala.

Consejo

Si desenganchas el brazo del muelle de su punto de anclaje, el tensor queda destensado y es más fácil montar la cadena.

Sin tensor de cadena (puntera deslizante, puntera horizontal larga, pedalier excéntrico): pon el ajuste en la longitud de cadena más corta, quita los eslabones que sobran y cierra la cadena según las indicaciones de su fabricante. Después ténsala hasta que justo deje de combarse, y compruébalo con regularidad. Lo correcto es una holgura de unos 5 mm; una cadena demasiado tensa hace que también la rueda libre vaya dura.

Tensor de cadena DH

El tensor de cadena DH de Rohloff (ref. 8245) está hecho para descenso: capacidad de 10 eslabones, pero con un brazo oscilante más corto que se atornilla a la patilla de forma que no pueda girar. Así la roldana superior queda muy cerca del piñón y la cadena entra con seguridad incluso en situaciones extremas. El kit incluye siete separadores (4 × 1 mm, 2 × 3 mm, 3 × 0,2 mm) y dos tornillos de fijación.

• Alinéalo con la línea de cadena igual que el tensor estándar.
• Pon separadores de 4 × 0,2 mm o de 1 × 0,5 mm entre la cara exterior del brazo oscilante y la cabeza del tornillo: así el brazo oscilante queda bloqueado al apretar el tornillo.
• Afloja el tornillo de fijación y gira el brazo oscilante hasta que quede aproximadamente 1 mm entre los dientes del piñón y la roldana superior; aprieta (llave de 5 mm, 8 Nm).
• Para desmontar la rueda trasera hay que aflojar el tornillo de fijación.

Guía de cadena

Toda bici con tensor de cadena necesita una guía de cadena en el plato; si no, la cadena puede salirse.

Guía de cadena Rohloff CC (ref. 8290): ajustable para líneas de cadena de 52–62 mm, se monta en el tubo de sillín a la altura del tramo superior de la cadena.

• Los tubos de sillín de menos de 36 mm necesitan uno de los tres anillos reductores incluidos (para tubos de 28,6, 31,8 o 34,9 mm), encajado alrededor del tubo a la altura del tramo superior de la cadena.
• La distancia X entre el tubo de sillín con su anillo y la cara interior del plato indica el número de chapas de ajuste; el número y el grosor tienen que coincidir en los dos puntos de fijación:

X	Chapas de 1 mm	Chapas de 2 mm
33 mm	1	0
34 mm	0	1
35 mm	1	1
36 mm	0	2
37 mm	1	2
38 mm	0	3
39 mm	1	3
40 mm	0	4
41 mm	1	4
42 mm	2	4

• Los tornillos son M4×20 y M4×35, TX20, ligeramente engrasados, a 3 Nm. El lado abierto del anillo reductor va en el hueco entre las dos abrazaderas.
• Deja unos 5 mm entre el casquillo separador trasero y los dientes del plato, y haz que la cadena pase por el centro de las placas guía.

Guía de cadena DH de Rohloff (ref. 8291): en el piñón del buje, evita que la cadena caiga hacia dentro sobre la carcasa del buje, y además protege la carcasa. Solo funciona con un piñón de línea de cadena de 55 mm; no con el piñón roscado de 13 dientes ni con los piñones estriados de 57 mm.

1. Quita el piñón, límpialo y engrasa su rosca.

   

2. Coloca la guía de cadena A y el anillo de montaje B sobre la carcasa, y enrosca el piñón apretado a mano: el anillo de montaje mantiene la guía a la distancia correcta.

   

3. Pon fijador de roscas en los tres tornillos prisioneros C (M4×8, llave Allen de 2 mm), enróscalos por igual hasta que sus puntas toquen la carcasa y después apriétalos una vuelta más: las puntas se clavan en la carcasa.

   

4. Afloja los prisioneros media vuelta, desenrosca el piñón y saca el anillo de montaje (manteniendo las puntas de los prisioneros en las marcas que han hecho); después aprieta cada prisionero ¾ de vuelta.

5. Engrasa la rosca del piñón y enrosca el piñón con firmeza.