链条张紧器与导链器

SPEEDHUB 只有一个后链轮，因此链条长度不是由拨链器来吸收，而是由车架或链条张紧器来调整。如果车架无法张紧链条——即没有 Rohloff OEM 滑动勾爪、水平勾爪或偏心中轴——就需要链条张紧器。全避震车则一律需要。

Rohloff 链条张紧器

Rohloff 链条张紧器（货号 8250）可吸收 10 节链条，拧在车架的变速器吊耳上。它的横向位置用垫片按链线调整。

套件包含一长一短两颗固定螺栓和六片垫片（4 × 1 mm，2 × 3 mm），可组合出 1 到 10 mm 之间的任意厚度。所需厚度（B）取决于勾爪厚度（A）和链线：

勾爪厚度（A）	B，54 mm 链线	B，57–58 mm 链线
4 mm	6 mm	10 mm
5 mm	5 mm	9 mm
6 mm	4 mm	8 mm
7 mm	3 mm	7 mm
8 mm	2 mm	6 mm
9 mm	1 mm	5 mm
10 mm	0 mm	4 mm

54 mm 链线对应旧款 15–21 齿螺纹后链轮；57–58 mm 对应花键后链轮和 13 齿螺纹后链轮。

1. 将张紧器用螺栓固定在吊耳上，使销 A 抵住吊耳的止挡（5 mm 内六角，8 Nm，螺栓薄涂润滑脂）。

   

2. 检查上导轮是否与后链轮对齐。如果没有，增减垫片。

   

注意

勾爪厚度小于 7 mm 且使用 13 齿螺纹或花键后链轮（57 mm 链线）时，需要较长的固定螺栓（货号 8255）。

链条长度

1. 将新链条绕过牙盘、后链轮并穿过张紧器。

   

2. 后部为硬尾时，选择链条长度使张紧器导轮架竖直朝下，或最多向前 30°。

   

3. 全避震车要把后避震完全压缩（例如拆下避震器）。如果下导轮高过上导轮，或导轮架碰到后下叉，说明链条太短——需要加长。

提示

把弹簧脚从固定点上摘下，张紧器就会松开——这样安装链条更容易。

不使用链条张紧器时（滑动勾爪、长水平勾爪、偏心中轴）：先把调整机构调到最短链长位置，截去多余的链节，按链条厂家的规定接好链条。然后张紧到链条刚好不下垂为止——并定期检查。应保留约 5 mm 的松量；链条过紧也会使棘轮机构发涩。

DH 链条张紧器

Rohloff DH 链条张紧器（货号 8245）专为速降设计：容量同为 10 节，但摆臂更短，用螺栓固定在吊耳上不能转动。这样上导轮非常靠近后链轮，即使在极端情况下链条也能稳定运行。套件含七片垫片（4 × 1 mm，2 × 3 mm，3 × 0.2 mm）和两颗固定螺栓。

• 与标准张紧器一样按链线对齐。
• 在摆臂外侧面与螺栓头之间放 4 片 0.2 mm 或 1 片 0.5 mm 垫片——拧紧螺栓时即可锁定摆臂。
• 松开固定螺栓，转动摆臂，使后链轮齿与上导轮之间约有 1 mm 间隙；拧紧（5 mm，8 Nm）。
• 拆卸后轮时，必须先松开固定螺栓。

导链器

每辆装有链条张紧器的自行车，都需要在牙盘处安装导链器，否则链条可能脱落。

Rohloff CC 导链器（货号 8290）——可调节适配 52–62 mm 链线，安装在座管上与上段链条等高的位置。

• 座管细于 36 mm 时，需要使用随附的三个变径环之一——分别对应 28.6、31.8 或 34.9 mm 的管径——在与上段链条等高处卡在座管上。
• 带变径环的座管与牙盘内侧之间的距离 X 决定调整片的数量；两个安装点的调整片数量和厚度必须一致：

X	1 mm 调整片	2 mm 调整片
33 mm	1	0
34 mm	0	1
35 mm	1	1
36 mm	0	2
37 mm	1	2
38 mm	0	3
39 mm	1	3
40 mm	0	4
41 mm	1	4
42 mm	2	4

• 螺丝为 M4×20 和 M4×35，TX20，薄涂润滑脂，3 Nm。变径环的开口一侧位于两个夹箍之间的缝隙处。
• 后间隔衬套与牙盘齿之间保留约 5 mm，并让链条在导板中间运行。

Rohloff DH 导链器（货号 8291）——安装在花鼓的后链轮处，防止链条向内掉到花鼓壳体上，同时也保护壳体。它只适用于 55 mm 链线的后链轮——不适用于 13 齿螺纹后链轮或 57 mm 花键后链轮。

1. 拆下后链轮，清洁并在螺纹上涂润滑脂。

   

2. 将导链器 A 和定位环 B 套到壳体上，用手拧上后链轮——定位环使导链器保持正确的距离。

   

3. 在三颗顶丝 C（M4×8，2 mm 内六角）上涂螺纹胶，均匀拧入直到尖端接触壳体，再多拧一圈——尖端会压入壳体。

   

4. 将螺丝退回半圈，拧下后链轮并取出定位环——保持螺丝尖端留在它们压出的印痕中——然后将每颗螺丝拧紧 ¾ 圈。

5. 在后链轮螺纹上涂润滑脂，将后链轮拧紧。