A12 系统
A12 是 SPEEDHUB 用于 12 mm 桶轴车架的版本。变速箱完全相同，只有轴不同：花鼓不用车架原配的桶轴固定，而是由两颗专用 M7 螺栓固定——螺栓穿过装入或拧入勾爪的衬套，从两端拧进轴内，并配有 Nord-Lock 防松垫圈。
| 勾爪宽度 | 辐条孔数 | 颜色 | 按刹车座区分的轴板 |
|---|---|---|---|
| 142/148 mm | 32 或 36 | 银色、红色、黑色 | IS：A12 DB OEM2（SPEEDBONE 或 MonkeyBone）· PM：A12 DB PM（PM Bone） |
| 177 mm | 32 | 黑色 | IS：A12 DB OEM2 XL · PM：A12 DB PM XL |
| 197 mm | 32 | 黑色 | A12 DB OEM2 XXL（MonkeyBone-10 或 Fatbone） |
A12 只有碟刹版本，且未获准用于双人自行车。PM Bone 和 Fatbone 同时充当转接座，因此需要大一号的碟片——详见：扭力支撑。
为什么要做安装检测？
标题为“为什么要做安装检测？”的部分桶轴勾爪没有通用尺寸。轴系统（螺距、锥面或平面座、螺纹嵌件）以及勾爪的厚度因车架而异。因此 A12 不是现成可买的：我们先测量车架，再根据测量结果为左右勾爪选配（或定制）衬套和垫片。
检测分两步：
- 轴板是否贴平。把样品轴板和扭力支撑按最终位置贴在左勾爪上。轴板在轴周围 40 mm 范围内必须完全贴平——哪怕焊缝或加强结构把它略微顶起，花鼓和碟片都会装歪，这样就无法安装 SPEEDHUB。
- 在两侧用测试衬套和游标卡尺测量勾爪。
可能的结果：
| 结果 | 含义 |
|---|---|
| 兼容——衬套与轴板之间有 0.5–1.0 mm 间隙 | 螺栓能把衬套和轴板牢牢压紧在勾爪上，且旋入深度足够 |
| 勾爪太薄 | 螺栓只压紧衬套，花鼓可能在勾爪中移动；旋入过深的螺栓还可能卡住变速轴 |
| 勾爪太厚（间隙超过 1 mm） | 螺栓咬合的螺纹圈数太少，可能断裂 |
临界情况可以用垫片或定制衬套解决——这同样由测量决定。测量如何进行、如何选择轴板和支撑、如何安装衬套，请参阅首次安装 A12。
安全规则
标题为“安全规则”的部分- 只使用原厂 Rohloff A12 螺栓和原厂 Nord-Lock 垫圈。Nord-Lock 垫圈最多可拆开四次，之后必须更换（货号 8574）。
- A12 安装件——衬套、锥套、垫片、螺栓——专属于该车架及该侧（L/R 标记）。把花鼓换到另一个车架上，需要重新测量并更换新零件。
- 拆下车轮后，每个衬套和垫片都必须完全按原样装回——见A12 车轮的拆装。
- 不要把拖车挂钩直接装在轴或 A12 螺栓上：螺栓咬合的螺纹圈数会太少，可能被拉脱。
- 防盗可使用 5 mm 的 PIT-Stopper 或 Hexlox 嵌件——使用前先检查 A12 螺栓的扭矩（15–20 Nm）。
- 请保留车主卡：卡上的贴纸列出了左右两侧 A12 零件的零件号，随时可以据此补订。
改装与供货
标题为“改装与供货”的部分现有的 CC 或 TS 版 SPEEDHUB 无法在维修工坊或家中改装为 A12：只有 Rohloff 能做，作为付费原厂翻修的一部分。我们可以替你预订翻修，并先检查你的车架是否适合 A12：改装前的检测。