A12-järjestelmä

A12 on SPEEDHUBin versio 12 mm:n läpiakselirunkoihin. Vaihteisto on sama, vain akseli eroaa: rungon oman läpiakselin sijaan napaa pitää kaksi erikoista M7-pulttia, jotka kiertyvät akselin molempiin päihin haarukanpäihin asennettujen tai kierrettyjen holkkien läpi, Nord-Lock-lukitusaluslevyjen kanssa.

Versiot

Haarukanpäiden leveys	Pinnanreiät	Väri	Akselilevy jarrukiinnityksen mukaan
142/148 mm	32 tai 36	hopea, punainen, musta	IS: A12 DB OEM2 (SPEEDBONE tai MonkeyBone) · PM: A12 DB PM (PM Bone)
177 mm	32	musta	IS: A12 DB OEM2 XL · PM: A12 DB PM XL
197 mm	32	musta	A12 DB OEM2 XXL (MonkeyBone-10 tai Fatbone)

A12 on saatavana vain levyjarruversiona, eikä sitä ole hyväksytty tandemeihin. PM Bone ja Fatbone toimivat myös adaptereina, joten ne tarvitsevat kokoa suuremman levyn – tarkemmin: Momenttituki.

Miksi asennustarkastus?

Läpiakselin haarukanpäillä ei ole yhteisiä mittoja. Akselijärjestelmä – kierteen nousu, kartio- tai tasainen istukka, kierreholkki – ja haarukanpäiden paksuus vaihtelevat rungosta toiseen. Siksi A12:ta ei saa suoraan hyllystä: ensin mittaamme rungon, ja mittojen perusteella valitsemme – tai teetämme – holkit ja välikkeet vasemmalle ja oikealle haarukanpäälle.

Tarkastuksessa on kaksi vaihetta:

1. Akselilevy on tasaisesti kiinni. Mallikappaleena toimiva akselilevy ja momenttituki pidetään vasenta haarukanpäätä vasten lopullisessa asennossaan. Levyn on oltava tasaisesti kiinni 40 mm:n alueella akselin ympärillä – jos hitsisauma tai vahvike nostaa sitä vähänkin, napa ja levy jäisivät vinoon, eikä SPEEDHUBia voi asentaa.
2. Haarukanpäiden mittaus mittaholkeilla ja työntömitalla, molemmilla puolilla.

Mahdolliset tulokset:

Tulos	Mitä se tarkoittaa
Yhteensopiva – holkin ja akselilevyn välissä 0,5–1,0 mm:n rako	pultti puristaa holkin ja akselilevyn tiukasti haarukanpäähän ja tarttuu riittävän syvältä
Haarukanpää liian ohut	pultti puristaa vain holkkia, ja napa voi liikkua haarukanpäässä; liian syvälle menevä pultti voi myös jumittaa vaihdeakselin
Haarukanpää liian paksu (rako yli 1 mm)	pultti tarttuu liian harvaan kierteeseen ja voi katketa

Rajatapaukset voidaan korjata välikkeillä tai erikoisholkeilla – senkin mittaus ratkaisee. Miten mittaus tehdään, miten akselilevy ja tuki valitaan ja miten holkit asennetaan: A12:n ensiasennus.

Jauhemaalatut haarukanpäät

Mittauksen voi tehdä jauhemaalin päältä. Jos maali lohkeilee, kun kiekko on irrotettu ja asennettu useita kertoja, yksi säätölevy kummallakin puolella haarukanpään ulkopinnalla korvaa sen.

Turvallisuussäännöt

• Käytä vain alkuperäisiä Rohloffin A12-pultteja ja alkuperäisiä Nord-Lock-aluslevyjä. Nord-Lock-aluslevyn voi avata enintään neljä kertaa, sen jälkeen se on vaihdettava (tuotenro 8574).
• A12:n kiinnitysosat – holkit, kartiot, välikkeet, pultit – kuuluvat juuri siihen runkoon ja sille puolelle (L/R-merkintä). Navan siirtäminen toiseen runkoon vaatii uuden mittauksen ja uudet osat.
• Kiekon irrottamisen jälkeen jokaisen holkin ja välikkeen on palattava täsmälleen samoin kuin ennen – katso A12-kiekon irrotus ja asennus.
• Älä asenna perävaunun kytkintä suoraan akseliin tai A12-pulttiin: pultti tarttuisi liian harvaan kierteeseen ja voisi repeytyä irti.
• Varkaudenestoon voi käyttää 5 mm:n PIT-Stopper- tai Hexlox-insertiä – tarkista ensin A12-pulttien kiristysmomentti (15–20 Nm).
• Säilytä omistajakortti: sen tarra listaa vasemman ja oikean puolen A12-osien numerot, joten ne voi tilata uudelleen milloin tahansa.

Muutostyö ja saatavuus

Olemassa olevaa CC- tai TS-SPEEDHUBia ei voi muuttaa A12:ksi korjaamossa eikä kotona: sen tekee vain Rohloff maksullisen tehdashuollon yhteydessä. Tilaamme huollon puolestasi ja tarkistamme ensin, että runkoosi sopii A12: Tarkastus ennen muutostyötä.