Systém A12

A12 je verzia SPEEDHUB pre rámy s 12mm pevnou osou. Prevodovka je rovnaká; líši sa len os: namiesto vlastnej pevnej osi rámu držia náboj dve špeciálne skrutky M7, ktoré sa zaskrutkujú do oboch koncov osi cez puzdrá vložené alebo zaskrutkované do pätiek, s poistnými podložkami Nord-Lock.

Verzie

Šírka medzi pätkami	Diery pre špice	Farba	Osová doštička podľa úchytu brzdy
142/148 mm	32 alebo 36	strieborná, červená, čierna	IS: A12 DB OEM2 (SPEEDBONE alebo MonkeyBone) · PM: A12 DB PM (PM Bone)
177 mm	32	čierna	IS: A12 DB OEM2 XL · PM: A12 DB PM XL
197 mm	32	čierna	A12 DB OEM2 XXL (MonkeyBone-10 alebo Fatbone)

A12 sa dodáva len vo verzii pre kotúčovú brzdu a nie je schválený pre tandemy. PM Bone a Fatbone slúžia zároveň ako adaptéry, preto potrebujú kotúč o jednu veľkosť väčší – podrobnosti: Reakčná podpera.

Prečo montážna kontrola?

Pätky pre pevnú os nemajú spoločné rozmery. Systém osi – stúpanie závitu, kužeľové alebo ploché dosadnutie, závitová vložka – a hrúbka pätiek sa líšia rám od rámu. A12 sa preto nedodáva z regálu: najprv zmeriame rám a podľa nameraných hodnôt vyberieme – alebo dáme vyrobiť – puzdrá a podložky pre ľavú a pravú pätku.

Kontrola má dva kroky:

1. Osová doštička dosadá rovno. Vzorová osová doštička a reakčná podpera sa priložia k ľavej pätke v konečnej polohe. Doštička musí dosadať rovno v okruhu 40 mm okolo osi – ak ju zvar alebo výstuha čo i len mierne nadvihne, náboj aj kotúč by sedeli nakrivo a SPEEDHUB sa nedá namontovať.
2. Meranie pätiek testovacími puzdrami a posuvným meradlom, na oboch stranách.

Možné výsledky:

Výsledok	Čo to znamená
Kompatibilný – medzera 0,5–1,0 mm medzi puzdrom a osovou doštičkou	skrutka pevne pritlačí puzdro a osovú doštičku k pätke a zaberá dostatočne hlboko
Pätka je príliš tenká	skrutka zviera len puzdro a náboj sa môže v pätke pohybovať; príliš hlboko zaskrutkovaná skrutka môže navyše zablokovať radiaci hriadeľ
Pätka je príliš hrubá (medzera nad 1 mm)	skrutka zaberá príliš málo závitmi a môže sa zlomiť

Hraničné prípady sa dajú preklenúť podložkami alebo puzdrami na mieru – aj o tom rozhodne meranie. Ako meranie prebieha, výber osovej doštičky a podpery a montáž puzdier opisuje článok Prvá montáž A12.

Práškovo lakované pätky

Merať sa dá na práškovom laku. Ak sa lak po niekoľkých demontážach a montážach kolesa odlúpi, vyrovná to jedna podložka na každej strane na vonkajšej strane pätky.

Bezpečnostné pravidlá

• Používaj len originálne skrutky Rohloff A12 a originálne podložky Nord-Lock. Podložku Nord-Lock možno otvoriť najviac štyrikrát, potom ju treba vymeniť (kat. č. 8574).
• Montážne diely A12 – puzdrá, kužele, podložky, skrutky – patria k danému rámu a danej strane (označenie L/R). Presun náboja do iného rámu si vyžaduje nové meranie a nové diely.
• Po demontáži kolesa sa každé puzdro a každá podložka musia vrátiť presne tak, ako boli – pozri Demontáž a montáž kolesa A12.
• Spojku vozíka nemontuj priamo na os ani na skrutku A12: skrutka by zaberala príliš málo závitmi a mohla by sa vytrhnúť.
• Na ochranu proti krádeži možno použiť 5mm vložku PIT-Stopper alebo Hexlox – najprv skontroluj uťahovací moment skrutiek A12 (15–20 Nm).
• Kartu vlastníka si uschovaj: na jej nálepke sú čísla dielov ľavých a pravých dielov A12, takže sa dajú kedykoľvek doobjednať.

Prestavba a dodávka

Existujúci SPEEDHUB CC alebo TS sa nedá prestavať na A12 v dielni ani doma: robí to len Rohloff v rámci platenej továrenskej generálnej opravy. Generálnu opravu ti objednáme a najprv skontrolujeme, či tvoj rám A12 umožňuje: Kontrola pred prestavbou.