Az A12 rendszer

Az A12 a SPEEDHUB 12 mm-es átütőtengelyes vázakhoz készült kivitele. A hajtómű ugyanaz, csak a tengely más: a váz eredeti átütőtengelye helyett két speciális M7-es csavar rögzíti az agyat, amelyek a vázvégekbe illesztett vagy becsavart perselyeken át a tengely két végébe csavarodnak, Nord-Lock biztosító alátétekkel.

Kivitelek

Befogási szélesség	Küllőlyuk	Szín	Tengelylap a fékfelfogatás szerint
142/148 mm	32 vagy 36	ezüst, piros, fekete	IS: A12 DB OEM2 (SPEEDBONE vagy MonkeyBone) · PM: A12 DB PM (PM Bone)
177 mm	32	fekete	IS: A12 DB OEM2 XL · PM: A12 DB PM XL
197 mm	32	fekete	A12 DB OEM2 XXL (MonkeyBone-10, illetve Fatbone)

Az A12 csak tárcsafékes kivitelben létezik, és tandemen nincs engedélyezve. A PM Bone és a Fatbone adapterként is működik, ezért eggyel nagyobb tárcsa kell hozzájuk — részletek: Nyomatéktámasz.

Miért kell beépítés-ellenőrzés?

Az átütőtengelyes vázvégeknek nincs egységes mérete. A tengelyrendszer — menetemelkedés, kúpos vagy sík felfekvés, menetes persely — és a vázvégek vastagsága vázról vázra más. Ezért az A12 nem polcról jön: előbb megmérjük a vázat, és a mérés alapján választjuk ki — vagy gyártatjuk le — a bal és jobb vázvéghez a perselyeket és alátéteket.

Az ellenőrzés két lépés:

1. A tengelylap síkfelfekvése. A minta-tengelylapot a minta-nyomatéktámasszal a végleges helyzetben a bal vázvéghez tartjuk. A tengelylapnak a tengely körül 40 mm-en síkban kell felfeküdnie — ha egy varrat vagy merevítés akár kicsit is megemeli, az agy és a féktárcsa ferdén állna, és a SPEEDHUB nem építhető be.
2. A vázvégek mérése ellenőrző perselyekkel és tolómérővel, mindkét oldalon.

A mérés lehetséges eredményei:

Eredmény	Mit jelent
Kompatibilis — a persely és a tengelylap között 0,5–1,0 mm rés marad	a csavar a perselyt és a tengelylapot biztosan a vázvéghez szorítja, és elég mélyen csavarodik be
Túl vékony vázvég	a csavar csak a perselyt szorítja, az agy mozoghat a vázvégben; a túl mélyre jutó csavar a váltótengelyt is blokkolhatja
Túl vastag vázvég (1 mm-nél nagyobb rés)	a csavar túl kevés menettel kapaszkodik, és eltörhet

A határesetek alátétekkel vagy egyedi perselyekkel is áthidalhatók — ezt is a mérés dönti el. A mérés menetét, a tengelylap és a támasz kiválasztását és a perselyek beszerelését lásd: Az A12 első beszerelése.

Porszórt vázvég

A mérés a porszórt bevonaton is elvégezhető. Ha a bevonat a többszöri ki- és beszereléstől lepattogzik, a hiányt egy-egy illesztő alátét pótolja a vázvég külső oldalán.

Biztonsági szabályok

• Csak eredeti Rohloff A12 csavart és eredeti Nord-Lock alátétet használj. A Nord-Lock alátét legfeljebb négyszer nyitható, utána újat kell tenni (cikkszám: 8574).
• Az A12 szerelési alkatrészek — perselyek, kúpok, alátétek, csavarok — az adott vázhoz és oldalhoz tartoznak (L/R jelölés). Másik vázba csak új méréssel és új alkatrészekkel tehető át az agy.
• Kerékkiszerelés után minden perselyt és alátétet pontosan ugyanúgy kell visszarakni — lásd A12 kerék ki- és beszerelése.
• Utánfutó-csatlakozót ne szerelj közvetlenül a tengelyre, illetve az A12 csavarra: a csavar túl kevés menettel kapaszkodna, és kiszakadhatna.
• Lopásvédelemre az 5 mm-es PIT-Stopper vagy Hexlox betét használható — előtte ellenőrizd az A12 csavarok nyomatékát (15–20 Nm).
• A tulajdonosi kártyát őrizd meg: a matricáján ott vannak a bal és jobb oldal A12 alkatrészeinek cikkszámai, ezekkel bármikor utánrendelhetők.

Átalakítás és beszerzés

Egy meglévő CC vagy TS SPEEDHUB-ot szervizben vagy otthon nem lehet A12-re átalakítani: ezt csak a Rohloff végzi el, egy díjköteles gyári felújítás keretében. A felújítást mi rendeljük meg, és előtte megnézzük, hogy a vázad befogadja-e az A12-t: Bevizsgálás átépítés előtt.