Bowdenek külső váltóvezérléssel

Külső váltóvezérlésnél a bowdenek megszakítás nélkül futnak a markolattól az agyon ülő bowdendobozig — külön bowdenütköző nem kell. 2024 vége óta minden SPEEDHUB így készül, és minden tárcsafékes (DB) változat mindig.

A Rohloff bowdenek

• spirálos bowdenház (4,7 mm) beépített műanyag béléssel,
• 1,1 mm-es rozsdamentes acél belső huzal 4×5 mm-es hordónipplivel — szabványméret, a világon bárhol kapható,
• tömített végsapkák, amelyek távol tartják a vizet és a koszt.

Teljes készletben is kapható: bowdenkészlet (cikkszám: 8268), tandemhez hosszabb kivitelben (cikkszám: 8267).

A bowdenház végét ne nyomd össze, és mindegyik végre kerüljön végsapka — csak rádugva, nem rápréselve.

Figyelem

A bowdeneket szárazon, zsír és olaj nélkül szereld. A műanyag bélés és a rozsdamentes huzal a tömített végekkel szinte karbantartás nélkül fut. Más, hosszanti szálas (indexált) bowdenházzal a markolat kattanása tompább lesz.

Vezetés a vázon

A bowdenek futhatnak a láncvillán vagy a felső csövön. Mindkét esetben az 1-es huzal a bowdendoboznál alul, a markolatnál elöl csatlakozik, a 14-es a bowdendoboznál felül, a markolatnál hátul. A bowdenház legyen feszülésmentes, nagy ívekkel vezetve. A tengelylap állását ehhez igazítsd: A tengelylap állása.

Ha a vázon nincs bowdentartó, a Rohloff Cable Manager Kit (cikkszám: 5201) segít: a két tartót egy hosszú kábelkötegelő (255 × 2,7 mm) rögzíti a vázhoz, a bowdeneket két kicsi (75 × 2,5 mm) tartja bennük. A tartók alá előbb a habszivacs párnákat kell felragasztani.

A bowdenek bekötése

1. A bowdendoboz előkészítése. Nyisd ki, vedd ki a kötéldobot, a két fedélcsavart és a két bowdenállítót, zárd vissza, tedd fel a dobozt a váltóházra, és rögzítsd a recés csavarral.

2. A bowdenházak. Vezesd a házakat a markolattól a bowdendobozig, vágd méretre — a vágás legyen tiszta és derékszögű —, és tegyél végsapkát mindkét végükre. Utána vedd le újra a bowdendobozt.

3. A huzalok. Fűzd be a huzalokat a markolatba (A forgatómarkolat) és a házakba, és húzd át őket teljesen. A házak ütközésig üljenek a végsapkákban és a markolat ütközőiben.

4. Hosszra vágás. A bowdendoboz oldalán húzd ki teljesen az 1-es huzalt, és vágd 200 mm-re a bowdenház végétől, a végsapkával együtt mérve. Aztán húzd ki teljesen a 14-est — az 1-es közben visszahúzódik —, és azt is vágd 200 mm-re. A 200 mm-es rézcső (cikkszám: 8712) ezt pontossá teszi.

   

5. Irány-ellenőrzés. Húzd ki a 14-es huzalt a markolat ütközéséig: a markolat az 1. fokozaton túl fordul. Húzd ki az 1-est: a 14.-en túl fordul. Ha fordítva történik, a huzalok fel vannak cserélve.

6. A kötéldob. Lazítsd meg a kötéldob két szorítócsavarját kb. három fordulattal (imbusz SW2). Told a bowdenállítókat a huzalokra, majd az 1-es huzalt az 1-es, a 14-est a 14-es furatba, ütközésig. A kötéldob hatlapos eleje nézzen felfelé. Húzd meg a csavarokat (M4×4, SW2, 1,5 Nm).

   

7. Az 1-es huzalt az óramutató járásával megegyező, a 14-est ellentétes irányú hurokkal fektesd a kötéldob hornyába. Mindkét horony legyen teljesen kitöltve, a huzalok ne keresztezzék egymást.

   

   

8. Tedd a kötéldobot a bowdenállítókkal együtt a bowdendobozba. A markolatot 1-től 14-ig és vissza forgatva ellenőrizd, hogy a dob könnyen, a markolattal egy irányba forog.

   

9. Tedd fel a fedelet úgy, hogy egy huzal se szoruljon be, és húzd meg egyenletesen a két csavart. A műanyag bowdendoboznál (KN6041 STS plus 4×12, TX20) 1 Nm, a fém bowdendoboznál (M4×10, TX20) 3 Nm — a túlhúzás a műanyag menetet tönkreteszi. Csavard be mindkét bowdenállítót ütközésig.

   

10. Az agyon egy SW8-as kulccsal fordítsd a váltótengely hatlapját az óramutatóval ellentétesen, ütközésig — a hajtómű így 14. fokozatban van. Kenj egy vékony réteg vazelint a kötéldob csapágyperselyére.

    

11. Állítsd a markolatot 14-re, told a bowdendobozt a vezetőcsapokra — a markolat enyhe mozgatása segít —, és húzd meg a recés csavart kézzel.

Feszesség és fokozatjelölés

A bowdenállítókat kicsavarva nő, becsavarva csökken a feszesség. Állítsd úgy, hogy a markolaton kb. 2 mm holtjáték legyen. Ha a jelölés nem pontosan a számokkal szemben áll, az egyik állítót csavard be, a másikat ugyanannyit ki.

Végül ellenőrizd, hogy mind a 14 fokozat kapcsolható — 14 fokozat = 13 kattanás. Ha nem, a bowdendoboz nem 14-ben került fel: A hátsó kerék beszerelése.