Kerékfűzés és küllők
A SPEEDHUB-bal fűzött 32 vagy 36 küllős kerék stabilabb a hagyományos hátsó kerekeknél — nagyjából egy 48 küllős tandemkerékkel egyenértékű. Az agy küllőperemei szimmetrikusak, a felni középen áll, és minden küllő ugyanazzal a szöggel, ugyanakkora feszességgel fut. Hogy évtizedekig, akár nehéz körülmények között is bírja, néhány szabályt be kell tartani.
A szabályok
Section titled “A szabályok”- Keresztezés: 26 colos és nagyobb felninél (650B, 28, 29) kétszeres, 24 colos és kisebbnél egyszeres. Soha nem háromszoros, és soha nem radiális — a küllőknek hajtóerőt is át kell vinniük.
- Felni: csak 32 vagy 36 lyukú, lehetőleg üreges kamrás alumínium, öntött (legalább 4,4 mm-es) vagy a küllő irányába fúrt lyukakkal. Kis szemű felninél a nippli nem tud a küllőhöz igazodni, és a küllő a nipplinél megtörik.
- Küllő: a SPEEDHUB-hoz 2,9 mm-es ívhossz kell. Utángyártásban ez a 2,0/1,8/2,0 mm-es DD küllő; ívben vastagított (2,2 vagy 2,3 mm-es) küllőnél 3,7 mm-es ívhossz szükséges.
- Előfeszítés: felfújt gumival (üzemi nyomáson) legalább 1000 N, gumi nélkül legalább 1300 N.
- Peremgyűrű: fűzés előtt mindig szereld fel — lásd lent.
- Tárcsafékes (DB) agy esetén sem kell eltérő minta a tárcsa oldalán, mert a ház csavarásmerev.
- 24 colos és kisebb felninél a küllők nem keresztezhetik a házfedél csavarjait.
A küllő illeszkedésének ellenőrzése
Section titled “A küllő illeszkedésének ellenőrzése”A rossz küllőív a perem legnagyobb ellensége:
- túl hosszú ív, vagy túl vékony huzal az ívben: a küllő centírozás után tengelyirányban elmozdulhat, az ív kinyílhat — küllőtörés;
- túl rövid ív, vagy túl vastag huzal az ívben: befűzéskor és feszítéskor a küllő benyomja a perem lyukát — peremtörés.
Így ellenőrizheted: fűzz be egy küllőt kívülről a fedél felőli peremen úgy, hogy a feje érezhető ellenállás nélkül üljön a süllyesztésben. Tartsd vízszintesen az agyat, a lánckerék oldallal felül, a küllő mutasson sugárirányban kifelé — a menetes vége ekkor a gyári előírás szerinti tartományban legyen. Ismételd meg a lánckerék oldali peremen belülről kifelé fűzött küllővel. A peremsérülések okait részletesen a Hibadiagnosztika írja le.
Peremgyűrű
Section titled “Peremgyűrű”A peremgyűrű kívülről támasztja meg a küllőperemet: ha a perem mégis megrepedne, megakadályozza, hogy a küllő kiszakadjon. Különösen ajánlott tandemhez, túrakerékpárhoz, e-bike-hoz, teherkerékpárhoz és 100 kg feletti kerékpárosnak — a második fűzéstől pedig kötelező. Anyaga feketére eloxált alumínium (20 g).
Hogy melyik készlet kell, azt a házon lévő „Made in Germany” felirat mutatja:
| Felirat | Készlet | Tartalom |
|---|---|---|
| aláhúzott | cikkszám: 8524 | 1 kis + 1 nagy gyűrű (a horony a fedél felé) — csak a fedél oldali perem magasított |
| nem aláhúzott | cikkszám: 8523 | 2 kis gyűrű — a két perem egyforma |
A 8523-as készlet az alábbi sorozatszámok alatti agyakhoz való:
| Szín és lyukszám | Sorozatszám alatt |
|---|---|
| ezüst, 32 lyuk | 196922 |
| ezüst, 36 lyuk | 198454 |
| fekete, 32 lyuk | 196713 |
| fekete, 36 lyuk | 196521 |
| piros, 32 lyuk | 197520 |
| piros, 36 lyuk | 197980 |
Küllőhossz
Section titled “Küllőhossz”A SPEEDHUB küllőköre 100 mm, a küllőlyukak 2,7 mm-esek (a 44321-es sorozatszámig 2,5 mm). A szimmetrikus perem miatt minden küllő egyforma hosszú. Az alábbi táblázatok a 135, 142 és 148 mm-es agyakra érvényesek, a felni hatásos átmérője (ERD) szerint.
32 küllő
Section titled “32 küllő”| Kerékméret | Keresztezés | ERD (mm) | Küllőhossz (mm) |
|---|---|---|---|
| 18” | 1 | 341–343 | 128 |
| 344 | 130 | ||
| 20” | 1 | 372–373 | 142 |
| 374–377 | 144 | ||
| 378–381 | 146 | ||
| 382–385 | 148 | ||
| 386–389 | 150 | ||
| 390–394 | 152 | ||
| 24” | 1 | 472–476 | 192 |
| 477–480 | 194 | ||
| 481–484 | 196 | ||
| 485–489 | 198 | ||
| 490–493 | 200 | ||
| 494–497 | 202 | ||
| 498–501 | 204 | ||
| 502–503 | 206 | ||
| 26” | 2 | 516–519 | 226 |
| 520–523 | 228 | ||
| 524–527 | 230 | ||
| 528–531 | 232 | ||
| 532–535 | 234 | ||
| 536–539 | 236 | ||
| 540–543 | 238 | ||
| 544–547 | 240 | ||
| 548–551 | 242 | ||
| 552–555 | 244 | ||
| 650B | 2 | 556–559 | 246 |
| 560–563 | 248 | ||
| 564–567 | 250 | ||
| 568–571 | 252 | ||
| 572–575 | 254 | ||
| 576–579 | 256 | ||
| 580–583 | 258 | ||
| 28” | 2 | 584–587 | 260 |
| 588–592 | 262 | ||
| 593–596 | 264 | ||
| 597–600 | 266 | ||
| 601–604 | 268 | ||
| 605–608 | 270 | ||
| 29” | 2 | 609–612 | 272 |
| 613–616 | 274 | ||
| 617–620 | 276 | ||
| 621–624 | 278 | ||
| 625–628 | 280 | ||
| 629–632 | 282 |
36 küllő
Section titled “36 küllő”| Kerékméret | Keresztezés | ERD (mm) | Küllőhossz (mm) |
|---|---|---|---|
| 18” | 1 | 341–342 | 126 |
| 343–344 | 128 | ||
| 20” | 1 | 372–375 | 142 |
| 376–379 | 144 | ||
| 380–383 | 146 | ||
| 384–387 | 148 | ||
| 388–392 | 150 | ||
| 393–396 | 152 | ||
| 24” | 1 | 472–474 | 190 |
| 475–478 | 192 | ||
| 479–482 | 194 | ||
| 483–486 | 196 | ||
| 487–490 | 198 | ||
| 491–494 | 200 | ||
| 495–498 | 202 | ||
| 499–502 | 204 | ||
| 503 | 206 | ||
| 26” | 2 | 516–517 | 222 |
| 518–522 | 224 | ||
| 523–526 | 226 | ||
| 527–530 | 228 | ||
| 531–534 | 230 | ||
| 535–538 | 232 | ||
| 539–542 | 234 | ||
| 543–546 | 236 | ||
| 547–550 | 238 | ||
| 551–554 | 240 | ||
| 555–558 | 242 | ||
| 559–562 | 244 | ||
| 650B | 2 | 563–566 | 246 |
| 567–570 | 248 | ||
| 571–574 | 250 | ||
| 575–578 | 252 | ||
| 579–582 | 254 | ||
| 28” | 2 | 583–586 | 256 |
| 587–590 | 258 | ||
| 591–594 | 260 | ||
| 595–598 | 262 | ||
| 599–602 | 264 | ||
| 603–607 | 266 | ||
| 29” | 2 | 608–611 | 268 |
| 612–615 | 270 | ||
| 616–619 | 272 | ||
| 620–623 | 274 | ||
| 624–627 | 276 | ||
| 628–631 | 278 |
XL és XXL agy (170–197 mm), 32 küllő
Section titled “XL és XXL agy (170–197 mm), 32 küllő”A fatbike-felnik küllőlyukai a felni közepéhez képest el vannak tolva (offset), ezért a hossz az eltolástól is függ. 585 mm-es ERD-től — így 29 colos felnivel sem — XL/XXL agyhoz nincs megfelelő küllőhossz.
| Kerékméret | Keresztezés | ERD (mm) | 12,5 mm-es eltolás (mm) | 20 mm-es eltolás (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 26” | 2 | 516–519 | 228 | 226 |
| 520–523 | 230 | 228 | ||
| 524–527 | 232 | 230 | ||
| 528–531 | 234 | 232 | ||
| 532–535 | 236 | 234 | ||
| 536–539 | 238 | 236 | ||
| 540–544 | 240 | 238 | ||
| 545–548 | 242 | 240 | ||
| 549–552 | 244 | 242 | ||
| 553–556 | 246 | 244 | ||
| 650B | 2 | 557–560 | 248 | 246 |
| 561–564 | 248–250 | 248 | ||
| 565–568 | 250–252 | 250 | ||
| 569–572 | 252–254 | 252 | ||
| 573–576 | 254–256 | 254 | ||
| 577–580 | 256–258 | 256 | ||
| 581–584 | 258–260 | 258 |
Ha a felnid nincs a táblázatban, számold ki:
L = √(0,25·d² + 3400 − 50·d·c)
ahol d a felni átmérője a nippli ülésénél (mm), c pedig: egyszeres keresztezésnél 0,924 (32 lyuk) vagy 0,940 (36 lyuk), kétszeresnél 0,707 (32 lyuk) vagy 0,770 (36 lyuk). Példa: d = 539 mm, 32 lyuk, kétszeres keresztezés → L = 238,69 mm, vagyis 238 mm (mindig páros hosszra kerekítve).
A d így mérhető: mérd meg a nippli fejmagasságát (K) és két küllő hosszát a menet kezdetétől a hajlat belső oldaláig (S). Fűzd be őket a felni két szemközti lyukába, csavard rájuk a nippliket a küllővéggel egy síkig, húzd össze a két küllőt a felni közepén, és mérd meg a köztük lévő X távolságot: d = 2·S + X − 2·K.
Gyakori kérdések
- Hány keresztezéssel kell fűzni a SPEEDHUB-os kereket?
- 26 colos és nagyobb felninél (650B, 28, 29 col) kétszeres, 24 colos és kisebb felninél egyszeres keresztezéssel. Háromszoros keresztezés és radiális fűzés soha: a SPEEDHUB nagy küllőköre miatt a küllő túl laposan érkezne a felnihez, és a küllőknek hajtóerőt is át kell vinniük.