Gates szíjhajtás

A SPEEDHUB és a Gates Carbon Drive szíj jó páros: zsírtalan, csendes, és a hajtáslánc szinte karbantartás nélkül fut. A kombinációnak azonban szigorú feltételei vannak — ha bármelyik nem teljesül, megszűnik a SPEEDHUB garanciája.

Feltételek

1. A váz engedélye. A szíj csak elég merev és pontos hátsó villával működik megbízhatóan. A vázmodellnek próbapadi teszttel igazolt Gates-engedéllyel kell rendelkeznie SPEEDHUB-bal kombinálva. Nem tesztelt vázat nem ajánlunk — kérésre egyedi bevizsgálás is kérhető.
2. Snubber. Minden Gates–SPEEDHUB kerékpárhoz kell egy snubber (érintkezésmentes szíjvezető görgő), amely szélsőséges helyzetben megakadályozza, hogy a szíj leugorjon.
3. Gates-Ready váz. A zárt szíjhoz a vázon egy nyitható pont (vázzár) kell, és lehetőség a szíj feszítésére.
4. A gyártói előírások — a Gates és a Rohloff szerelési útmutatója egyaránt.

Utólagos átépítésnél, ha az agyon már Splined Carrier L (rögzítőgyűrűs, cikkszám: 8540L) van, a dugós szíjtárcsa és a snubber felszerelése szervizben elvégezhető. Hogy a te vázad alkalmas-e, azt egy bevizsgálás mutatja meg: Bevizsgálás átépítés előtt.

A rögzítőgyűrűs carrier

A Gates dugós szíjtárcsát nem biztosítógyűrű, hanem egy rögzítőgyűrű (lock ring) tartja a carrieren. Fontos tudnivalók:

• minden munka előtt kapcsolj 14. fokozatba, és alaposan tisztítsd meg az agyházat, a carriert és a szíjtárcsát;
• a carrier belső menete csúszóbevonatos — ne távolítsd el;
• a szíjvonal 135/142 mm-es vázon 55 mm, 148 mm-esen 52 mm, 170–197 mm-esen 73 mm (±1 mm). Átépítés előtt ellenőrizd, hogy az új alkatrészekkel hasonló szíjvonal áll-e be — a szíjtárcsa szerelési iránya is befolyásolja;
• leszerelt carrier mellett ne döntsd a kereket a hajtás oldala felé: kifolyhat az olaj.

A dugós ritzelekhez (15 fogtól) is használható a rögzítőgyűrűs carrier, de láncos hajtáshoz a 8540 vagy 8540S carriert ajánljuk: dugós ritzellel ott nincs zaj, és a biztosítógyűrű szerszám nélküli ritzelcserét enged.

Szerszámok: rögzítőgyűrű-szerszám (cikkszám: 8518), ritzellehúzó (8508 vagy XXL 8509), láncostor, a Gates szíjkulcsa, POM-Key betétekkel és 46 mm-es lapos kulcs ½”-os nyomatékkulccsal.

Felszerelés

1. Tűzd a dugós szíjtárcsát a carrier fogazatára.
2. Hajtásirányban forgasd ütközésig, és közben csavard rá a rögzítőgyűrűt a carrier külső menetére.
3. Húzd meg a rögzítőgyűrűt 30 Nm-rel. Csavarrögzítőt ne használj.

Útközben, szerszám nélkül

Végszükség esetén a rögzítőgyűrű egy lyukasztóval vagy lapos csavarhúzóval és kalapáccsal is meghúzható — a gumin vagy a felnin ellentartva. Ilyenkor a nyomaték nem ellenőrizhető, ezért otthon húzasd utána.

Leszerelés

1. Szereld ki a kereket.
2. A szíjtárcsán ellentartva csavard le a rögzítőgyűrűt balra.
3. Vedd le a szíjtárcsát.

Szerszám nélkül, végszükségben: a kereket ne szereld ki, a kerékpár álljon a földön behúzott hátsó fékkel, a szíjat feszítsd a hajtókarral, és lyukasztóval vagy csavarhúzóval és kalapáccsal lazítsd meg a gyűrűt, csak utána vedd ki a kereket.

Átállás rögzítőgyűrűs carrierre

1. Szereld ki a kereket. A régi carriert (8540 vagy 8540S) a szíjtárcsával és a biztosítógyűrűvel együtt szereld le, ugyanúgy, mint egy csavaros ritzelt: Ritzel: fordítás, csere, dugós ritzel — a Gates POM-Key és betétjei kellenek hozzá.
2. A ritzellehúzót vezetőként a meghajtóra tűzve csavard fel jobbra forgatva ütközésig a 8540L (vagy 8540SL) carriert.
3. Szereld fel a szíjtárcsát a fentiek szerint (30 Nm).

Figyelem

A leszerelt 8540 vagy 8540S carriert és a hozzá tartozó biztosítógyűrűt ne használd újra: tedd használhatatlanná és dobd ki. Ha a POM-Key-jel nem jön le, vedd le a szíjtárcsát a biztosítógyűrűvel, tegyél helyére egy dugós ritzelt, és azon át láncostorral szereld le a carriert.

Egy csavaros ritzel vagy csavaros szíjtárcsa is átállítható rögzítőgyűrűs dugós rendszerre: a régi alkatrész leszerelése után ugyanígy kerül fel a 8540L carrier. Utána ellenőrizd a lánc- vagy szíjvonalat és a láncfeszítő vagy a snubber beállítását.

Ha zajos a szíj

A szíj nyikorog vagy zajos, ha erősen a szíjtárcsák peremének dörzsölődik — ezt a szíjtárcsa vagy a kerék rossz beállítása, vagy kopott, sérült alkatrész okozza. Ha vizet fröcskölsz rá, a zaj pár percre megszűnhet, de a tartós megoldás a beállítás javítása vagy a sérült alkatrész cseréje. Zajforrás lehet egy meglazult első szíjtárcsa is. Dugós szíjtárcsához mindig a rögzítőgyűrűs Splined Carrier L-t használd: biztosítógyűrűs carrieren a szíjtárcsa belső fogazata kikopik és zajos lesz.

Sáros, homokos terepen a szíjra tapadó homok és víz is zajt okozhat. Többnyire elég menet után leöblíteni a szíjat és a tárcsákat. Ha marad a zaj: nedvesítsd be a szíjat, várd meg, amíg megszárad, és fújj vékony réteg száraz szilikonspray-t a fogazott oldalára — gyorsan szárad, segít leperegni a homoknak, és nem rövidíti a szíj élettartamát.

A Gates szíj téli feszességéről lásd: Téli használat.