Trasmissione a cinghia Gates

Lo SPEEDHUB e una cinghia Gates Carbon Drive sono una bella coppia: niente grasso, silenziosità e una trasmissione che non richiede quasi manutenzione. La combinazione però prevede condizioni rigorose: se anche una sola non è rispettata, la garanzia dello SPEEDHUB decade.

Requisiti

1. Omologazione del telaio. Una cinghia funziona in modo affidabile solo con un carro posteriore rigido e preciso. Il modello di telaio deve avere un’omologazione Gates, confermata da una prova al banco, in combinazione con lo SPEEDHUB. Non consigliamo un telaio non collaudato; si può richiedere una prova individuale.
2. Snubber. Ogni bici Gates–SPEEDHUB ha bisogno di uno snubber (rullo antiscavalcamento: un rullo guida-cinghia che non tocca la cinghia) che impedisce alla cinghia di saltare via nelle situazioni estreme.
3. Un telaio predisposto per Gates. Una cinghia chiusa richiede un punto di apertura nel telaio (apertura del telaio) e un sistema per tendere la cinghia.
4. Le istruzioni dei produttori: sia le istruzioni di montaggio di Gates sia quelle di Rohloff.

In caso di conversione, se il mozzo ha già uno Splined Carrier L (con ghiera, cod. 8540L), il montaggio del pignone scanalato per cinghia e dello snubber si può fare in officina. Se il tuo telaio è adatto lo stabilisce una verifica: La verifica prima della conversione.

Il supporto con ghiera

Sul supporto, il pignone scanalato per cinghia Gates non è tenuto da un anello elastico ma da una ghiera. Da sapere:

• prima di qualsiasi intervento, metti la marcia 14 e pulisci a fondo corpo del mozzo, supporto e pignone per cinghia;
• la filettatura interna del supporto ha un rivestimento antiattrito: non toglierlo;
• la linea cinghia è di 55 mm sui telai da 135/142 mm, 52 mm su quelli da 148 mm e 73 mm su quelli da 170–197 mm (±1 mm). Prima della conversione controlla che i nuovi componenti diano una linea cinghia simile: conta anche il verso di montaggio del pignone per cinghia;
• con il supporto smontato, non inclinare la ruota verso il lato trasmissione: può uscire olio.

Il supporto con ghiera accetta anche i pignoni scanalati (da 15 denti in su), ma per la catena consigliamo il supporto 8540 o 8540S: con un pignone scanalato non fa rumore, e l’anello elastico permette di cambiare il pignone senza attrezzi.

Attrezzi: chiave per ghiera (cod. 8518), estrattore del pignone (8508 o XXL 8509), frusta per pignoni, chiave per cinghia Gates, POM Key con inserti, e una chiave piatta da 46 mm con chiave dinamometrica da ½”.

Montaggio

1. Infila il pignone scanalato per cinghia sulla scanalatura del supporto.
2. Ruotalo nel senso di marcia fino a battuta, avvitando intanto la ghiera sulla filettatura esterna del supporto.
3. Serra la ghiera a 30 Nm. Non usare frenafiletti.

In viaggio, senza attrezzo

In caso di emergenza la ghiera si può serrare con un punzone o un cacciavite a taglio e un martello, facendo contrasto sul pneumatico o sul cerchio. In questo modo la coppia non si può controllare, quindi a casa fai ripetere il serraggio.

Smontaggio

1. Smonta la ruota.
2. Tenendo fermo il pignone per cinghia, svita la ghiera in senso antiorario.
3. Togli il pignone per cinghia.

Senza attrezzo, in caso di emergenza: non smontare la ruota; con la bici appoggiata a terra e il freno posteriore tirato, tieni tesa la cinghia con la pedivella e allenta la ghiera con un punzone o un cacciavite e un martello, poi togli la ruota.

Conversione al supporto con ghiera

1. Smonta la ruota. Togli il vecchio supporto (8540 o 8540S) insieme al pignone per cinghia e all’anello elastico, esattamente come un pignone filettato: Pignone: girarlo, sostituirlo, scanalato. Servono il POM Key Gates e gli inserti.
2. Usando l’estrattore del pignone sul trascinatore come guida, avvita il supporto 8540L (o 8540SL) in senso orario fino a battuta.
3. Monta il pignone per cinghia come descritto sopra (30 Nm).

Attenzione

Non riutilizzare il supporto 8540 o 8540S smontato né il suo anello elastico: rendili inutilizzabili e smaltiscili. Se con il POM Key non si sblocca, togli il pignone per cinghia con l’anello elastico, monta al suo posto un pignone scanalato e smonta il supporto attraverso di esso con una frusta per pignoni.

Anche un pignone filettato o un pignone per cinghia filettato si può convertire al sistema scanalato con ghiera: una volta tolto il vecchio componente, il supporto 8540L si monta allo stesso modo. Poi controlla la linea catena o la linea cinghia e la regolazione del tendicatena o dello snubber.

Se la cinghia è rumorosa

Una cinghia cigola o diventa rumorosa quando sfrega con forza contro i bordi di contenimento dei pignoni: la causa è un pignone o una ruota non allineati, oppure componenti usurati o danneggiati. Spruzzare acqua sulla cinghia può fermare il rumore per qualche minuto, ma la soluzione duratura è correggere l’allineamento o sostituire il componente danneggiato. Anche una corona anteriore allentata può essere la causa. Con un pignone scanalato per cinghia usa sempre lo Splined Carrier L con ghiera: su un supporto con anello elastico la scanalatura interna del pignone si consuma e diventa rumorosa.

Su terreni fangosi e sabbiosi, anche sabbia e acqua che si attaccano alla cinghia possono fare rumore. Di solito basta sciacquare cinghia e pignoni dopo l’uscita. Se il rumore resta: bagna la cinghia, lasciala asciugare e spruzza un velo sottile di spray al silicone secco sul lato dentato. Asciuga in fretta, aiuta la sabbia a staccarsi e non accorcia la durata della cinghia.

Per la tensione della cinghia Gates d’inverno, vedi Pedalare in inverno.