Pedalare in inverno

Lo SPEEDHUB è un compagno affidabile anche d’inverno, ma il freddo ha effetto su alcune cose: l’acqua che gela può bloccare la cambiata, e l’olio più denso può far pedalare a vuoto. Ecco cosa aiuta.

Cambiata dura o pedalata a vuoto: olio denso

In fabbrica lo SPEEDHUB viene riempito con un olio per tutte le stagioni che normalmente funziona senza problemi fino a circa −15 °C (±5 °C). Se però l’olio non viene cambiato da molto tempo e vi si è accumulata condensa, la pedalata a vuoto subito dopo una cambiata può comparire già con un gelo leggero, tipicamente nelle marce 4, 6, 7, 11, 13 e 14.

La soluzione è una miscela invernale. Fai un cambio dell’olio con un lavaggio accurato, ma invece dei soliti 12,5 ml di SPEEDHUB OIL immetti una miscela 1:1 di circa 6 ml di olio per tutte le stagioni e circa 6 ml di olio di lavaggio. Funziona meglio se tutto il mozzo è a circa 20 °C. A quel punto lo SPEEDHUB funziona anche con temperature molto basse.

La miscela più fluida può restare anche durante l’estate: al massimo il cambio interno suonerà un po’ più rumoroso.

Suggerimento

Se preferisci non farlo da solo, chiedici una preparazione per l’inverno: prepariamo la miscela invernale durante la revisione d’autunno. Prenota un appuntamento.

Cambiata bloccata dal gelo: acqua nei cavi o nel comando

• Il comando a manopola è ghiacciato. Togli la gomma della manopola, pulisci e ingrassa di nuovo il comando, e se serve sostituisci l’anello di tenuta.
• I cavi sono ghiacciati. Se i cavi formano un’ansa verso il basso sotto l’albero di comando, l’acqua che entra si raccoglie nel punto più basso e gela. Muovere e massaggiare con delicatezza la guaina può liberare il cavo interno. Poi metti la bici in un posto al riparo dal gelo, così l’acqua può defluire. La soluzione definitiva è sostituire i cavi e il rivestimento interno in plastica.
• La scatola cavi o il comando interno sono ghiacciati. Togli il coperchio della scatola cavi (comando esterno) o la piastra (comando interno), pulisci e stendi un velo sottile di grasso sulla puleggia.

L’acqua entra nella guaina alle estremità dei cavi, trascinata dal cavo interno quando cambi, o scendendo lungo un percorso dei cavi in pendenza. Con i terminali sigillati Rohloff originali succede molto più di rado; senza, o con terminali non sigillati, il problema peggiora.

La cinghia Gates in inverno

Una cinghia in carbonio ha una dilatazione termica leggermente negativa: al freddo, per esempio, un telaio in alluminio si contrae mentre la cinghia si allunga un po’. La variazione è di pochi decimi di millimetro, ma sulle bici usate tutto l’anno conviene controllare regolarmente la tensione della cinghia in inverno e adattarla alle condizioni.