Comando a manopola fino al 2010

Dal 2011 viene prodotto un nuovo comando a manopola (Il comando a manopola). Questa pagina tratta il comando con corpo triangolare prodotto fino alla fine del 2010.

Nota

Per il vecchio comando (8200) la gomma della manopola non viene più prodotta. Quando la gomma è usurata, il comando si sostituisce con il nuovo 8206, la cui gomma si può poi cambiare da sola.

Montaggio

I componenti del comando: viti di bloccaggio, fermi del cavo 1 e del cavo 14, anello di serraggio, corpo e gomma della manopola. Girando verso la 14 (in avanti) si tira il cavo 14, quello posteriore; verso la 1 (all’indietro) il cavo 1, quello anteriore.

1. I fermi sono montati in modo che i cavi escano paralleli: sul fermo dell’1 il foro del cavo è al centro, su quello del 14 sul bordo.
2. Infila il comando sull’estremità del manubrio (22,0–22,3 mm) e giralo in modo che i due fermi stiano simmetrici sopra e sotto la leva del freno.
3. Togli le viti di bloccaggio (M5×8, brugola da 2,5 mm), ingrassale leggermente e fissa il comando (1 Nm): solo quanto basta perché il corpo non si possa più girare a mano.

Infilare i cavi

1. Svita il fermo anteriore, quello del cavo 1. Gira la gomma finché non vedi la sede della testina del binario del 14 (intorno alla marcia 2). Entrambi i cavi si possono infilare dalla stessa apertura.
2. Spingi il cavo 14 dal basso verso l’alto nel binario del 14 finché non esce dal foro del fermo del 14; tiralo dentro fino in fondo e metti la testina nella sua sede.
3. Gira la gomma finché non vedi la sede del binario dell’1 (alla marcia 13), spingi dentro il cavo 1 dall’alto e tiralo dentro allo stesso modo.
4. Infila il cavo 1 nel fermo dell’1 e riavvita il fermo (M4×16, TX20, 3 Nm).
5. Per controllo, tira alternativamente i cavi: il comando deve girare facilmente e andare leggermente oltre entrambe le posizioni di fine corsa.
6. L’estremità svasata del rivestimento interno va dalla parte del comando, tra terminale e guaina: così non può scorrere. Monta i cavi a secco, senza grasso né olio.

Cambiare la gomma della manopola

Per cambiare la gomma (cod. 8201) i cavi devono uscire dal comando; prima taglia le loro estremità schiacciate, altrimenti i rivestimenti interni si danneggiano.

1. Svita il fermo dell’1, gira la gomma fino alla sede della testina del 14 e sfila il cavo 14 con la testina davanti; poi fai lo stesso con il cavo 1.
2. Fai leva sull’anello elastico con un cacciavite a taglio per toglierlo, sfila la gomma e pulisci il corpo.
3. Ingrassa leggermente l’interno della gomma nuova e l’anello di tenuta, infilala, rimetti l’anello elastico e verifica che giri facilmente.
4. Infila i cavi nuovi come descritto sopra.

Se vuoi cambiare solo la gomma

Inserisci la marcia 14, stacca le baionette o togli la scatola cavi, e avvita completamente entrambi i registri. Togli le due viti dei fermi e l’anello elastico, e sfila la gomma insieme ai cavi. Aggancia i cavi nella gomma nuova, leggermente ingrassata all’interno, avvolgili per circa ¾ di giro (270°), reinfilala di lato e rimonta i fermi e l’anello elastico. Ricollega il comando in marcia 14 e regola la tensione.