Грипшифтер до 2010 года

С 2011 года выпускается новый грипшифтер (Грипшифтер). Эта страница посвящена манетке с треугольным корпусом, выпускавшейся до конца 2010 года.

Примечание

Для старой манетки (8200) резина рукоятки больше не выпускается. Когда резина изношена, манетку заменяют новой 8206 — у неё резину затем можно менять отдельно.

Установка

Детали манетки: зажимные винты, упоры тросов 1 и 14, зажимное кольцо, корпус и резина рукоятки. Поворот в сторону 14 (вперёд) тянет задний трос 14, в сторону 1 (назад) — передний трос 1.

1. Упоры устанавливаются так, чтобы тросы выходили параллельно: на упоре 1 отверстие для троса посередине, на упоре 14 — у края.
2. Наденьте манетку на конец руля (22,0–22,3 мм) и поверните её так, чтобы оба упора располагались равномерно над и под тормозной ручкой.
3. Выкрутите зажимные винты (M5×8, шестигранник 2,5 мм), слегка смажьте их и закрепите манетку (1 Нм) — лишь до того момента, когда корпус уже нельзя повернуть рукой.

Протягивание тросов

1. Открутите передний упор троса 1. Поворачивайте резину, пока не станет видно гнездо ниппеля дорожки 14 (около 2-й передачи). Оба троса можно продеть через одно и то же отверстие.
2. Вставьте трос 14 снизу вверх в дорожку 14, пока он не выйдет из отверстия упора 14; протяните его до конца и посадите ниппель.
3. Поворачивайте резину, пока не станет видно гнездо дорожки 1 (на 13-й передаче), вставьте трос 1 сверху и протяните так же.
4. Проденьте трос 1 в упор 1 и прикрутите упор обратно (M4×16, TX20, 3 Нм).
5. Для проверки поочерёдно потяните за тросы: манетка должна легко поворачиваться и немного заходить за оба крайних положения.
6. Развальцованный конец лайнера располагается у манетки, между концевым колпачком и корпусом, — так он не сможет сместиться. Устанавливайте тросы сухими, без смазки и масла.

Замена резины рукоятки

Чтобы заменить резину (арт. 8201), тросы нужно вынуть из манетки; сначала отрежьте их обжатые концы, иначе повредятся лайнеры.

1. Открутите упор 1, поверните резину к гнезду ниппеля 14 и вытяните трос 14 ниппелем вперёд; затем так же трос 1.
2. Подденьте стопорное кольцо плоской отвёрткой, снимите резину и очистите корпус.
3. Слегка смажьте внутреннюю сторону новой резины и уплотнительное кольцо, наденьте её, установите стопорное кольцо и проверьте лёгкость вращения.
4. Протяните новые тросы, как описано выше.

Если нужно заменить только резину

Переключитесь на 14-ю передачу, разъедините байонеты или снимите блок тросов и полностью закрутите оба регулятора. Выкрутите два винта упоров и снимите стопорное кольцо, затем вытяните резину вместе с тросами. Зацепите тросы в новой резине, слегка смазанной изнутри, намотайте их примерно на ¾ оборота (270°), задвиньте резину сбоку обратно и установите упоры и стопорное кольцо. Подсоедините привод на 14-й передаче и настройте натяжение.