SPEEDHUB: частые вопросы
Насколько она тяжелее внешнего переключателя?
Заголовок раздела «Насколько она тяжелее внешнего переключателя?»Почти не тяжелее. Около 120 г на передачу — SPEEDHUB самая лёгкая втулка с передачами в мире, и при равномерных шагах около 13,6 % она охватывает тот же общий диапазон, что и хорошая система с внешним переключателем. Она заменяет задний и передний переключатели, манетки и тросы, заднюю втулку с кассетой, а также малую и среднюю ведущие звёзды — вместе около 1 600 г. Установленная на заводе SPEEDHUB CC OEM (серебристая) с грипшифтером и упором рубашки весит около 1 830 г, натяжитель цепи не нужен.
За этот небольшой дополнительный вес вы получаете герметичный, не требующий обслуживания привод, которому не страшна грязь, удобное переключение и очень долгий срок службы.
Почему нет ножного тормоза?
Заголовок раздела «Почему нет ножного тормоза?»Технически это было бы возможно, но принесло бы одни недостатки:
- ножной тормоз хорошо тормозит только при горизонтальных шатунах, поэтому нельзя затормозить мгновенно и одинаково в любой ситуации;
- он слаб по сравнению с сегодняшними ободными и дисковыми тормозами;
- он плохо дозируется, и заднее колесо легко блокируется;
- нельзя было бы свободно крутить педали назад, чтобы поставить шатуны в нужное для старта положение.
Переключение между 7 и 8
Заголовок раздела «Переключение между 7 и 8»Если переключение 7–8 или 8–7 происходит очень медленно или под большой нагрузкой на педали, на мгновение может включиться промежуточная передача: 11-я начиная с серийного номера 33 000, 14-я на более ранних втулках. Это следствие конструкции коробки передач, а не неисправность. О правильном переключении: Езда и переключение.
Цвет масла при замене
Заголовок раздела «Цвет масла при замене»Старое масло антрацитово-серое с блестящими частицами. Это совершенно нормально: большинство деталей коробки передач термообработаны и имеют тёмную поверхность, и при езде с них стирается ничтожное количество тёмного материала. Блёстки появляются от приработки алюминиевых деталей. Обычными приборами это даже не измеряется.
Изменения в ходе производства
Заголовок раздела «Изменения в ходе производства»Эти обновления можно установить на старые втулки:
- Винты осевой пластины: вместо прежних винтов с потайной головкой теперь используются только винты M4×25 Torx (TX20).
- Пружина натяжителя цепи: новая пружина с осени 2002 года, более эффективная и с меньшим риском поломки, — она подходит и к старым натяжителям: Замена пружины натяжителя цепи.
- Осевое кольцо: с начала 2003 года быстросменное кольцо (пять винтов) заменило цельное (шесть винтов осевой пластины); цельное кольцо можно без проблем заменить на него.
- Пружина фиксатора: начиная с серийного номера 18 100 более мягкая пружина, чтобы на рукоятке требовалось меньше усилия.
- Сальники вала: после серийного номера 25 300 новое поколение сальников — их можно узнать по внешнему металлическому кольцу и синей резине.
- Барабан переключения: новый барабан начиная с серийного номера 33 000 (см. выше о промежуточной передаче 7–8).
- Грипшифтер: новый, более лёгкий грипшифтер с 24 января 2011 года: Грипшифтер.
Нельзя установить на старые втулки: начиная с серийного номера 75 000 серийный номер наносится на корпус лазерной гравировкой — его нельзя удалить без видимых следов, что хорошо защищает от кражи. На таких втулках наклейку можно снять без потери гарантии. О серийном номере и гарантии: Гарантия, счёт и серийный номер.
В каком году выпущена моя втулка?
Заголовок раздела «В каком году выпущена моя втулка?»| Серийный номер | Год |
|---|---|
| 000000 – 000400 | 1998 |
| 000401 – 002700 | 1999 |
| 002701 – 006500 | 2000 |
| 006501 – 012000 | 2001 |
| 012001 – 018800 | 2002 |
| 018801 – 027700 | 2003 |
| 027701 – 038500 | 2004 |
| 038501 – 050049 | 2005 |
| 050050 – 065000 | 2006 |
| 065001 – 081600 | 2007 |
| 081601 – 100000 | 2008 |
| 100001 – 115900 | 2009 |
| 115901 – 135800 | 2010 |
| 135801 – 153000 | 2011 |
| 153001 – 171000 | 2012 |
| 171001 – 189000 | 2013 |
| 189001 – 206999 | 2014 |
| 207000 – 223999 | 2015 |
| 224000 – 241129 | 2016 |
| 241130 – 252000 | 2017 |
| 252001 – 267000 | 2018 |
| 267001 – 283000 | 2019 |
| 283001 – 310000 | 2020 |
| 310001 – 345000 | 2021 |
| 345001 – 380500 | 2022 |
| 380501 – 405000 | 2023 |
| с 405001 | 2024 |