Восприятие реактивного момента
Ось любой планетарной втулки при езде стремится провернуться: назад на понижающих передачах, вперёд на повышающих. Этот реактивный момент должна воспринимать рама. Трёхскоростной втулке достаточно оси с лысками в дропаутах, но широкий диапазон передач SPEEDHUB требует гораздо более прочной опоры.
Насколько велик момент?
Заголовок раздела «Насколько велик момент?»Реактивный момент в процентах от крутящего момента на шатунах:
| Передача | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| % | 98 | 82 | 68 | 55 | 44 | 34 | 25 | 18 | 11 | 5 | 0 | 5 | 9 | 12 |
| Направление | назад | назад | назад | назад | назад | назад | назад | назад | назад | назад | — | вперёд | вперёд | вперёд |
Пример: нажим на педаль с силой 20 кг — это около 34 Нм на шатуне. На 8-й передаче из них на опору приходится 6 Нм, на 1-й — 33 Нм.
Четыре решения
Заголовок раздела «Четыре решения»В каждом из них проворачиванию оси препятствуют две точки: точка A — всегда хвостовик оси в левом дропауте, точка B зависит от решения.
| Решение | Точка B | Для какой рамы |
|---|---|---|
| Длинная реактивная тяга | конец тяги, закреплённый хомутом или быстросъёмным креплением под нижним пером | почти для любой — для снятия колеса тягу нужно освобождать |
| Осевая пластина OEM | опорный блок в удлинённом пазу дропаута Rohloff OEM | только дропауты Rohloff OEM — при снятии выходит сам |
| Осевая пластина OEM2 | вилка пластины охватывает штифт или головку болта | рамы с креплением дискового тормоза IS |
| Осевая пластина PM | вилка пластины охватывает штифт PM Bone | рамы с креплением тормоза Direct Post Mount |
Что подходит к какой раме: Какая рама подходит?. Установка длинной тяги описана в статье Установка длинной реактивной тяги.
Варианты OEM2
Заголовок раздела «Варианты OEM2»Вилка пластины OEM2 должна за что-то зацепиться. Есть четыре способа:
- Опорный болт через крепление диска — если есть крепление IS, но нет дискового тормоза. Болт M6×16 с шайбой и самоконтрящейся гайкой изнутри через заднюю проушину тормоза (8 Нм).
- Опорный болт через проушину багажника — если в дропауте есть резьбовое отверстие M6 или M5 на расстоянии 39,9 мм от центра оси. Для отверстия M5 нужен адаптер OEM2 (арт. 8552), потому что головка болта M5 имеет диаметр всего 8 мм.
- SPEEDBONE (арт. 8550) — для калипера IS. Устанавливается на проушины тормоза снаружи и прикручивается вместе с калипером, причём используются более длинные болты SPEEDBONE вместо собственных болтов калипера.
- MonkeyBone — для калипера Post Mount на раме IS. Устанавливается на проушины тормоза изнутри: арт. 8553 для диска 160 мм, 8554 для 180 мм; для фэтбайков (190/197 мм) — исполнения -10. Для диска 200 мм нужен MonkeyBone 180 плюс адаптер PM+20, для диска 203 мм — PM+23.
PM Bone и Fatbone
Заголовок раздела «PM Bone и Fatbone»PM Bone (арт. 8555) использует в качестве опоры крепление тормоза Direct Post Mount, с осевой пластиной PM (CC PM: 8225, A12 PM: 8558), для рам 135–177 мм. Он одновременно служит адаптером, поэтому нужен диск на один размер больше:
| Рама | Диск |
|---|---|
| PM 140 | невозможно |
| PM 160 | 180 мм |
| PM 180 | 203 мм |
| PM 203 | невозможно |
| IS 160 + адаптер IS/PM 160 | 180 мм |
| IS 180 + адаптер IS/PM 180 | 203 мм |
Осевая пластина должна плоско прилегать на участке 40 мм вокруг оси и не должна касаться других частей рамы. Зазор между штифтом PM Bone и пластиной должен быть не менее 0,3 мм на раме 160 и не более 7 мм на раме 180.
Fatbone (арт. 8556 для диска 180, 8557 для 203) делает то же самое на рамах фэтбайков 190 и 197 мм, с пластиной OEM2 (CC-OEM2-190 или A12-OEM2-197).