Opěra točivého momentu
Osa každého převodového náboje se chce při jízdě otáčet: na redukčních převodech dozadu, na rychloběžných dopředu. Tento reakční moment musí zachytit rám. Tříkvaltovému náboji stačí osa se zploštěním v patkách rámu, ale široký rozsah převodů SPEEDHUBu vyžaduje mnohem pevnější opěru.
Jak velký je točivý moment?
Sekce “Jak velký je točivý moment?”Reakční moment v procentech točivého momentu na klikách:
| Převod | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| % | 98 | 82 | 68 | 55 | 44 | 34 | 25 | 18 | 11 | 5 | 0 | 5 | 9 | 12 |
| Směr | vzad | vzad | vzad | vzad | vzad | vzad | vzad | vzad | vzad | vzad | — | vpřed | vpřed | vpřed |
Příklad: tlak na pedál 20 kg odpovídá asi 34 Nm na klice. Na 8. převodu z toho na opěru připadne 6 Nm, na 1. převodu 33 Nm.
Čtyři řešení
Sekce “Čtyři řešení”U každého zabraňují otáčení osy dva body: bod A je vždy čep osy v levé patce rámu, bod B závisí na řešení.
| Řešení | Bod B | Pro jaký rám |
|---|---|---|
| Dlouhé reakční rameno | konec ramene, upnutý objímkou nebo rychloupínákem pod spodní vidlicí | téměř jakýkoli – při demontáži kola je nutné rameno uvolnit |
| Osová destička OEM | opěrný blok v prodloužené drážce patky Rohloff OEM | jen patky Rohloff OEM – při demontáži sám vyklouzne |
| Osová destička OEM2 | vidlička destičky obejme čep nebo hlavu šroubu | rámy s úchytem kotoučové brzdy IS |
| Osová destička PM | vidlička destičky obejme čep PM Bone | rámy s přímým úchytem brzdy Post Mount |
Co se hodí ke kterému rámu: Do jakého rámu se hodí?. Montáž dlouhého ramene popisuje článek Montáž dlouhého reakčního ramene.
Možnosti OEM2
Sekce “Možnosti OEM2”Vidlička destičky OEM2 musí do něčeho zapadnout. Možnosti jsou čtyři:
- Opěrný šroub skrz úchyt kotoučové brzdy – pokud je tu úchyt IS, ale žádná kotoučová brzda. Šroub M6×16 s podložkou a samojistnou maticí, zevnitř skrz zadní úchyt brzdy (8 Nm).
- Opěrný šroub skrz oko pro nosič – pokud má patka rámu závitový otvor M6 nebo M5 ve vzdálenosti 39,9 mm od středu osy. Otvor M5 vyžaduje adaptér OEM2 (č. art. 8552), protože hlava šroubu M5 má průměr jen 8 mm.
- SPEEDBONE (č. art. 8550) – pro třmen IS. Nasazuje se na úchyty brzdy zvenku a přišroubuje se společně s třmenem, delšími šrouby SPEEDBONE místo vlastních šroubů třmenu.
- MonkeyBone – pro třmen Post Mount na rámu IS. Nasazuje se na úchyty brzdy zevnitř: č. art. 8553 pro kotouč 160 mm, 8554 pro 180 mm; pro fatbiky (190/197 mm) verze -10. Kotouč 200 mm potřebuje MonkeyBone 180 plus adaptér PM+20, kotouč 203 mm PM+23.
PM Bone a Fatbone
Sekce “PM Bone a Fatbone”PM Bone (č. art. 8555) využívá jako opěru přímý úchyt brzdy Post Mount, s osovou destičkou PM (CC PM: 8225, A12 PM: 8558), pro rámy 135–177 mm. Zároveň funguje jako adaptér, takže potřebuješ kotouč o jednu velikost větší:
| Rám | Kotouč |
|---|---|
| PM 140 | nelze |
| PM 160 | 180 mm |
| PM 180 | 203 mm |
| PM 203 | nelze |
| IS 160 + adaptér IS/PM 160 | 180 mm |
| IS 180 + adaptér IS/PM 180 | 203 mm |
Osová destička musí v okruhu 40 mm kolem osy ležet rovně a nesmí se dotýkat žádné jiné části rámu. Mezera mezi čepem PM Bone a destičkou musí být u rámu 160 nejméně 0,3 mm a u rámu 180 nejvýše 7 mm.
Fatbone (č. art. 8556 pro kotouč 180, 8557 pro 203) dělá totéž na fatbikových rámech 190 a 197 mm, s destičkou OEM2 (CC-OEM2-190 nebo A12-OEM2-197).