トルクサポート

どの内装変速ハブも、走行中はアクスルが回ろうとします。減速ギアでは後ろ向きに、増速ギアでは前向きにです。この反力トルクはフレームで受け止める必要があります。3段ハブなら二面幅のアクスルをエンドに収めるだけで足りますが、SPEEDHUBの広い変速域には、はるかに頑丈な支持が必要です。

スライド式Rohloff OEMエンドに取り付けた、OEMアクスルプレート付きのSPEEDHUB

トルクはどのくらい？

クランクにかかるトルクに対する反力トルクの割合：

ギア	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
%	98	82	68	55	44	34	25	18	11	5	0	5	9	12
方向	後	後	後	後	後	後	後	後	後	後	—	前	前	前

例：20 kgの力でペダルを踏むと、クランクでは約34 Nmになります。8速ではそのうち6 Nmが、1速では33 Nmがサポートにかかります。

どの方式でも、2つの点がアクスルの回転を止めます。点Aは常に左エンドのアクスルスタブで、点Bは方式によって異なります。

方式	点B	対応するフレーム
ロングトルクアーム	チェーンステーの下にクランプまたはクイックリリースで固定したアームの端	ほぼすべて。ホイールを外すにはアームを外す必要があります
OEMアクスルプレート	Rohloff OEMエンドの延長スロットに入るサポートブロック	Rohloff OEMエンドのみ。取り外し時は自然にスライドして抜けます
OEM2アクスルプレート	プレートのフォーク部がピンまたはボルトの頭に掛かる	ISディスク台座付きのフレーム
PMアクスルプレート	プレートのフォーク部がPM Boneのピンに掛かる	ポストマウントのブレーキ台座を直接備えたフレーム

どのフレームにどれが合うかは対応するフレームは？を、ロングアームの取り付けはロングトルクアームの取り付けをご覧ください。

OEM2プレートのフォーク部は、何かに掛かる必要があります。方法は4つです。

ディスク台座を通すサポートボルト：IS台座はあるがディスクブレーキを使わない場合。M6×16のボルトをワッシャーとセルフロックナットとともに、内側から後ろのブレーキ台座に通します（8 Nm）。
リアキャリアの取り付け穴を通すサポートボルト：エンドのアクスル中心から39.9 mmの位置にM6またはM5のねじ穴がある場合。M5ボルトの頭は直径8 mmしかないため、M5の穴にはOEM2アダプター（品番8552）が必要です。
SPEEDBONE（品番8550）：ISキャリパー用。外側からブレーキ台座に取り付け、キャリパー付属のボルトの代わりにSPEEDBONEの長いボルトを使ってキャリパーと一緒に固定します。
MonkeyBone：ISフレームにポストマウントキャリパーを付ける場合。内側からブレーキ台座に取り付けます。160 mmローター用は品番8553、180 mm用は8554、ファットバイク（190/197 mm）用は-10仕様です。200 mmローターには180用MonkeyBoneとPM+20アダプター、203 mmローターにはPM+23が必要です。

取り付けたSPEEDBONE（内側から）

取り付けたSPEEDBONE（外側から）

PM Bone（品番8555）は、ポストマウントのブレーキ台座を支持に使います。PMアクスルプレート（CC PM：8225、A12 PM：8558）と組み合わせ、135〜177 mmのフレームに対応します。アダプターの役割も兼ねるため、1サイズ大きいローターが必要です。

アクスルプレートはアクスルの周囲40 mmにわたって平らに接し、フレームのほかの部分に触れてはいけません。PM Boneのピンとプレートの隙間は、160フレームでは少なくとも0.3 mm、180フレームでは最大7 mmでなければなりません。

Fatbone（180ローター用は品番8556、203用は8557）は、190 mmと197 mmのファットバイクフレームで同じ役割を果たし、OEM2プレート（CC-OEM2-190またはA12-OEM2-197）と組み合わせます。