リアホイールの取り付け
取り付けは取り外しの逆の手順です。
- ホイールを入れる
- アクスルを固定する（ロングトルクアームがある場合はアームも）
- シフト機構を再接続する
1. ホイールを入れる
「1. ホイールを入れる」セクションチェーンをスプロケットに掛け、ケーブルを挟まないようにして、ホイールをエンドに入れます。
- OEM：まずアクスルスタブを、次にサポートブロックをエンドの長いスロットに入れます。
- OEM2：プレートのフォーク部が、SPEEDBONE、MonkeyBone、またはサポートボルトのピンに掛かります。
- PM：プレートのフォーク部がPM Boneのピンに掛かります。
2. アクスルを固定する
「2. アクスルを固定する」セクションCC（ロングトルクアーム付き）。アームをホルダーに振り入れ、クイックリリースFを閉じます。ロックピンGを、クイックリリースの外面と面一になるまで押し込みます。最後にアクスルのクイックリリースを閉じます（最大7 Nm）。
TS（ロングトルクアーム付き）。ボルトが通るように、アームの端をフレームクランプに合わせて回します。アクスルナットを締め（30〜35 Nm）、次にワッシャーとナット付きのクランプボルトを締めます（4 mm六角、6 Nm）。
OEM、OEM2、PM。クイックリリースを閉じる（CC、7 Nm）か、アクスルナットを締めます（TS、35 Nm）。
3. シフト機構を再接続する
「3. シフト機構を再接続する」セクション外部シフト機構。シフターを14速に合わせます。ケーブルボックスEをガイドピンHに差し込み、シフトシャフトの六角部Iがカチッとはまるまで奥へ押し込みます。グリップを14の前後で少し往復させると入りやすくなります。ローレットねじDを締めます。
内部シフト方式。バヨネットチップをコネクターに差し込み、必要ならスプリングがカチッとはまるまで少し回します。ケーブルが交差しないようにし、スプリングをつかまないでください。
E-14。プラグとソケットの側面にある矢印が位置合わせの目印です。矢印をそろえ、少し左右に回しながら力を入れずに押し合わせ、突起が溝にカチッとはまったら奥まで差し込みます。再接続は、システムの電源を切ってから10分以上たってから行ってください。接点スプレーは使わず、ケーブルがスポークやブレーキローターに巻き込まれないようにしてください。
14段すべてが機能しない場合
「14段すべてが機能しない場合」セクションケーブルボックスを14速以外の状態で取り付けています。直し方は2つあります。
- ケーブルボックスを外し、グリップを1速にして付け直します。グリップを14の方向にストッパーまで回します。これでギアボックスは14速になりますが、グリップはまだです。再びボックスを外し、グリップを14に合わせて付け直します。
- ケーブルボックスを外し、グリップを14に合わせます。8 mmスパナでシフトハウジングの六角シャフトを反時計回りにストッパーまで回し、ケーブルボックスを付け直します。