A hátsó kerék beszerelése

A beszerelés sorrendje a kiszerelés fordítottja:

1. a kerék behelyezése,
2. a tengely — és ha van, a hosszú nyomatéktámasz — rögzítése,
3. a váltóvezérlés visszakötése.

1. A kerék behelyezése

Tedd a kereket a vázvégekbe úgy, hogy a lánc a ritzelen fusson, és a bowdenek ne szoruljanak be.

• OEM: előbb a tengelycsapot, aztán a támasztóblokkot vezesd be a vázvég hosszú hasítékába.
• OEM2: a tengelylap villája fogja át a SPEEDBONE, a MonkeyBone vagy a támasztócsavar csapját.
• PM: a tengelylap villája fogja át a PM Bone csapját.

Figyelem

Láncfeszítőnél fordítsd hátra a feszítőt, hogy a ritzel elférjen mellette. A tengely rögzítése előtt mindig ellenőrizd, hogy mindkét tengelycsap jól ül-e a vázvégben, és a kerék középen áll-e a vázban.

2. A tengely rögzítése

CC, hosszú nyomatéktámasszal. Fordítsd be a támaszt az ellentartóba, és zárd az F gyorszárat: a G zárócsapot nyomd befelé, amíg egy síkba kerül a gyorszár külső oldalával. Végül zárd a tengely gyorszárát (legfeljebb 7 Nm).

TS, hosszú nyomatéktámasszal. Fordítsd a támasz végét a vázbilincshez, hogy a csavar átmenjen. Húzd meg a tengelyanyákat (30–35 Nm), majd a vázbilincs csavarját alátéttel és anyával (imbusz SW4, 6 Nm).

OEM, OEM2, PM. Zárd a gyorszárat (CC, 7 Nm), illetve húzd meg a tengelyanyákat (TS, 35 Nm).

3. A váltóvezérlés visszakötése

Külső váltóvezérlés. Állítsd a markolatot 14. fokozatba. Tedd az E bowdendobozt a H vezetőcsapokra, és told fel teljesen, amíg a váltótengely I hatlapja bekattan — a markolat enyhe ide-oda forgatása a 14 körül segít. Húzd meg a D recés csavart.

Belső váltóvezérlés. Dugd a bajonettcsúcsot a bajonettzárba, és ha kell, fordítsd el kissé, amíg a rugó bekattan. Ügyelj, hogy a bowdenek ne keresztezzék egymást, és ne a rugót fogd.

E-14. A dugó és az aljzat oldalán egy-egy nyíl jelöli az illesztést. Állítsd őket egymással szembe, enyhén ide-oda forgatva told össze nagy nyomás nélkül, amíg a pecek a horonyba kattan, majd ütközésig. A bontott csatlakozást legkorábban 10 perccel a rendszer kikapcsolása után kösd össze; kontaktsprayt ne használj, és a kábel ne kerülhessen a küllők vagy a féktárcsa közé.

Ha nem kapcsol mind a 14 fokozat

A bowdendoboz nem 14. fokozatban került vissza. Két megoldás van:

1. Vedd le a bowdendobozt, kapcsolj a markolattal 1. fokozatba, és tedd vissza. Forgasd a markolatot a 14. felé ütközésig — a hajtómű ekkor 14-ben van, a markolat még nem. Vedd le újra, állítsd a markolatot 14-re, és tedd vissza.
2. Vedd le a bowdendobozt, állítsd a markolatot 14-re. Egy SW8-as kulccsal forgasd a váltóház hatlapú tengelyét az óramutatóval ellentétesen ütközésig, majd tedd vissza a bowdendobozt.

Megjegyzés

14 fokozat = 13 kattanás a markolatban.