Montera bakhjulet

Monteringen är demonteringen i omvänd ordning:

1. sätt i hjulet,
2. säkra axeln — och det långa momentstaget, om det finns ett,
3. anslut växelmekanismen igen.

1. Sätta i hjulet

Sätt hjulet i bakgaffeländarna med kedjan på drevet och utan att vajrarna kläms.

• OEM: för först in axeltappen, sedan stödklossen i bakgaffeländens långa spår.
• OEM2: plattans gaffel hakar runt tappen på SPEEDBONE, MonkeyBone eller stödskruven.
• PM: plattans gaffel hakar runt tappen på PM Bone.

Varning

Med en kedjespännare svänger du den bakåt så att drevet kommer förbi. Innan du säkrar axeln, kontrollera alltid att båda axeltapparna sitter ordentligt i bakgaffeländarna och att hjulet är centrerat i ramen.

2. Säkra axeln

CC med långt momentstag. Sväng in staget i sin hållare och stäng snabbkopplingen F: tryck in låssprinten G tills den är i nivå med snabbkopplingens utsida. Stäng till sist axelns snabbkoppling (högst 7 Nm).

TS med långt momentstag. Vrid stagets ände mot ramklämman så att skruven går igenom. Dra åt axelmuttrarna (30–35 Nm), sedan klämskruven med bricka och mutter (4 mm insex, 6 Nm).

OEM, OEM2, PM. Stäng snabbkopplingen (CC, 7 Nm) eller dra åt axelmuttrarna (TS, 35 Nm).

3. Ansluta växelmekanismen igen

Extern växelmekanism. Ställ reglaget på växel 14. Sätt vajerlådan E på styrstiften H och tryck in den helt tills växelaxelns sexkant I klickar i — att vrida greppet lätt fram och tillbaka runt 14 hjälper. Dra åt den räfflade skruven D.

Intern växelmekanism. Tryck in bajonettspetsen i kopplingen och vrid den vid behov lätt tills fjädern klickar i. Se till att vajrarna inte korsar varandra, och ta inte tag i fjädern.

E-14. En pil på sidan av kontakt och uttag markerar riktningen. Rikta in dem, tryck ihop dem utan kraft medan du vrider lätt fram och tillbaka tills klacken klickar in i spåret, och sedan helt in. Anslut tidigast 10 minuter efter att systemet stängts av; använd inte kontaktspray, och se till att kabeln inte kan komma in i ekrarna eller bromsskivan.

Om inte alla 14 växlar fungerar

Vajerlådan sattes tillbaka utanför växel 14. Det finns två lösningar:

1. Ta av vajerlådan, växla greppet till växel 1 och sätt tillbaka den. Vrid greppet mot 14 till anslag — växellådan står nu i 14, greppet ännu inte. Ta av den igen, ställ greppet på 14 och sätt tillbaka den.
2. Ta av vajerlådan och ställ greppet på 14. Vrid växelhusets sexkantsaxel moturs till anslag med en 8 mm-nyckel och sätt sedan tillbaka vajerlådan.

Obs

14 växlar = 13 klick på greppet.