Montering af baghjulet

Montering er afmontering i omvendt rækkefølge:

1. sæt hjulet i,
2. sikr akslen — og den lange momentarm, hvis der er en,
3. tilslut gearaktiveringen igen.

1. Hjulet sættes i

Sæt hjulet i gaffelenderne med kæden på tandhjulet og uden at klemme kablerne.

• OEM: før først akseltappen, derefter støtteklodsen ind i gaffelendens lange slids.
• OEM2: pladens gaffel griber om SPEEDBONE-, MonkeyBone- eller støttebolt-stiften.
• PM: pladens gaffel griber om PM Bone-stiften.

Pas på

Med en kædestrammer skal du svinge den tilbage, så tandhjulet kan passere. Før du sikrer akslen, skal du altid tjekke, at begge akseltappe sidder korrekt i gaffelenderne, og at hjulet er centreret i stellet.

2. Akslen sikres

CC med den lange momentarm. Sving armen ind i holderen, og luk lynudløser F: skub låsestift G ind, til den flugter med lynudløserens yderside. Luk til sidst akslens lynudløser (højst 7 Nm).

TS med den lange momentarm. Drej armens ende hen til stelklemmen, så bolten går igennem. Spænd akselmøtrikkerne (30–35 Nm), derefter klemmebolten med skive og møtrik (4 mm unbrakonøgle, 6 Nm).

OEM, OEM2, PM. Luk lynudløseren (CC, 7 Nm), eller spænd akselmøtrikkerne (TS, 35 Nm).

3. Gearaktiveringen tilsluttes igen

Ekstern aktivering. Stil drejegrebet på gear 14. Sæt kabelboks E på styrestifterne H, og skub den helt i bund, indtil skifteakslens sekskant I klikker i hak — det hjælper at dreje grebet lidt frem og tilbage omkring 14. Spænd fingerskruen D.

Intern aktivering. Skub bajonetspidsen ind i stikket, og drej den om nødvendigt lidt, indtil fjederen klikker i hak. Sørg for, at kablerne ikke krydser, og tag ikke fat om fjederen.

E-14. En pil på siden af stik og bøsning markerer retningen. Ret dem ind efter hinanden, skub dem sammen uden kraft, mens du drejer lidt frem og tilbage, indtil knasten klikker ind i rillen, og derefter helt i bund. Tilslut tidligst 10 minutter efter, at systemet er slukket; brug ikke kontaktspray, og sørg for, at kablet ikke kan komme ind i egerne eller bremseskiven.

Hvis ikke alle 14 gear virker

Kabelboksen er sat på igen uden for gear 14. Der er to løsninger:

1. Tag kabelboksen af, skift grebet til gear 1, og sæt den på igen. Drej grebet mod 14 til stoppet — gearkassen står nu i 14, grebet endnu ikke. Tag den af igen, stil grebet på 14, og sæt den på igen.
2. Tag kabelboksen af, og stil grebet på 14. Drej skiftehusets sekskantaksel mod uret til stoppet med en 8 mm-nøgle, og sæt derefter kabelboksen på igen.

Bemærk

14 gear = 13 klik på grebet.